Втулка заднього колеса Active 63 мм AMG-2

Втулка заднього колеса Active 63 мм AMG-2 потрібна для заміни відповідної деталі в кріпленні заднього колеса. Вона бере участь у посадці та взаємному розташуванні деталей колісного з’єднання. Тому під час добору мають збігатися не лише розмір, а й форма упорів, отвір і різьба. Правильно підібрана втулка дає змогу зібрати кріплення без перекосу та зайвого зазору.

Що звірити зі знятою деталлю

Втулка має наскрізний отвір, ступінчастий циліндричний корпус, зовнішню різьбу та виступний кільцевий буртик. На корпусі є пласкі ділянки під інструмент, а на різьбовій частині розташована шестигранна гайка. Порівнюйте профіль деталі повністю: збіг одного діаметра ще не означає, що буртик стане на потрібне місце, а різьбова частина відповідатиме кріпленню.

Позначення 63 мм — розмірний орієнтир для добору. Виміряйте зняту втулку: загальну довжину, діаметр отвору, діаметри посадкових ділянок і відстані до уступів. Перевірте довжину різьбової частини, діаметр та крок різьби. Зверніть увагу на торці й поверхні, що впираються в сусідні деталі. Гайка має накручуватися на відповідну різьбу без перекосу; зусилля ключа не повинне виправляти невідповідність кріплення.

Ознаки зношення

Втулку варто оглянути, якщо в кріпленні з’явився люфт, помітні сліди зміщення деталей або виникли труднощі з розбиранням і затягуванням. Причинами заміни можуть бути спрацьовані посадкові поверхні, овальний отвір, зім’яті торці, тріщини чи зірвана різьба. Глибока корозія на ділянках прилягання також заважає правильній посадці. До таких пошкоджень призводять, зокрема, послаблене кріплення, удари та складання з перекосом.

Люфт колеса не завжди спричинений саме втулкою. Після розбирання перевірте вісь, підшипники, сусідні втулки, шайби та місця контакту з торцями. Зношення суміжної деталі може залишити вільний хід навіть після заміни втулки. Гайку з пошкодженою різьбою та непридатні деталі кріплення потрібно замінити разом із нею, щоб під час складання не пошкодити нові поверхні.

Як установлюють втулку

Мопед ставлять на надійну опору та розвантажують заднє колесо. До розбирання запам’ятовують порядок втулок і шайб, а після зняття очищають місця прилягання від бруду та іржі. Нову втулку прикладають до знятої й перевіряють збіг ступенів корпусу та упорів. Деталь повертають у відповідне положення без забивання ударами. Якщо вона не сідає на місце, слід перевірити розміри та порядок складання, а не додавати довільні шайби.

Різьбове з’єднання спочатку наживляють рукою, остаточне затягування виконують за вимогами посібника до мопеда. Після складання перевіряють, чи немає бічного люфту та чи вільно обертається колесо. Заїдання, яке виникає під час затягування, потребує повторної перевірки посадки. Невідповідний розмір або зміщений упор можуть залишити зазор чи створити зайве навантаження на суміжні деталі. Сильніше затягування не усуває помилку добору.