Сальники Suzuki LETS, набір 4 шт. (17×25×4, 17×27×7, 22×40×6, 27×40×6) VDK

Набір сальників Suzuki LETS VDK містить чотири ущільнення різних розмірів для заміни зношених деталей. Вони ущільнюють місця виходу валів із корпусу, утримують мастило та обмежують потрапляння бруду всередину. Робоча крайка сальника прилягає до вала, а зовнішня частина щільно входить у посадковий отвір. Герметичність залежить як від правильного підбору, так і від стану поверхонь, з якими контактує ущільнення.

Що входить до комплекту

Набір складається з чотирьох чорних кільцевих сальників. Розміри зазначені в міліметрах у послідовності: внутрішній діаметр × зовнішній діаметр × ширина. Внутрішній діаметр підбирають під вал, зовнішній — під отвір у корпусі, а ширину звіряють із місцем для встановлення.

• Сальник 17×25×4 мм — 1 шт.
• Сальник 17×27×7 мм — 1 шт.
• Сальник 22×40×6 мм — 1 шт.
• Сальник 27×40×6 мм — 1 шт.

Як перевірити відповідність

Зіставте позначення на знятих ущільненнях з усіма трьома розмірами та порівняйте профіль і розташування ущільнювальних крайок. У наборі є два сальники під вал діаметром 17 мм, проте їхні зовнішні діаметри та ширина відрізняються. Вони не взаємозамінні. Два більші сальники мають однакові зовнішній діаметр і ширину, але різні отвори під вал. Навіть близькі за виглядом деталі потрібно розрізняти за повним розміром.

Коли позначення вже не читається, виміряйте вал, отвір у корпусі та доступну глибину посадки. Вимірювання самої старої крайки може бути неточним через її зношення або деформацію. Перевірте також конструкцію ущільнення: після монтажу крайка має потрапити на призначену для неї доріжку вала, а зовнішня частина — повністю й рівно зайняти посадкове місце.

Ознаки зношення

Свіжі сліди мастила біля виходу вала, масляний наліт, що знову з’являється після очищення, тріщини чи розриви крайки — причини перевірити сальник. Ущільнення втрачає щільність через старіння, забруднення або пошкодження під час розбирання. Перш ніж міняти деталь, знайдіть джерело витоку: олива може стікати до неї із сусіднього з’єднання. Якщо вал має відчутний люфт, огляньте підшипник — заміна лише сальника не усуне биття.

На що зважати під час монтажу

Перед демонтажем зафіксуйте напрямок і глибину встановлення кожного ущільнення. Виймайте стару деталь так, щоб не подряпати вал та посадковий отвір. Очистьте місце встановлення й огляньте поверхню під крайкою: корозія, задирки або глибока канавка від зношення можуть спричинити повторний витік. Перевірте й прокладки та сусідні ущільнення, які довелося зняти або порушити для доступу.

Підготуйте та змастіть крайку відповідно до вимог механізму, який обслуговуєте. Якщо сальник проходить через шліци чи гострі краї, захистіть її від порізів. Запресовуйте деталь без перекосу, оправкою відповідного розміру, що спирається на зовнішню частину. Не передавайте зусилля через ущільнювальну крайку та дотримуйтеся потрібної глибини посадки.

Помилка в розмірі заважає щільному приляганню або створює надмірне тертя об вал. Перекіс і пошкодження під час встановлення прискорюють зношення та змушують знову розбирати з’єднання. Після складання перевірте місце встановлення: свіжі сліди мастила потребують з’ясування причини, навіть якщо ущільнення щойно замінене.