Сальники Suzuki LETS, набор 4 шт. (17×25×4, 17×27×7, 22×40×6, 27×40×6) VDK

Набор сальников Suzuki LETS VDK содержит четыре уплотнения разных размеров для замены изношенных деталей. Сальники уплотняют места выхода валов из корпуса, удерживают смазку и ограничивают попадание загрязнений внутрь. Их рабочая кромка прилегает к поверхности вала, а наружная часть плотно садится в отверстие корпуса. Для герметичности нужны и подходящий размер, и исправные поверхности, с которыми соприкасается уплотнение.

Размеры и состав набора

В комплект входят четыре кольцевых сальника чёрного цвета. Размеры приведены в миллиметрах в порядке: внутренний диаметр × наружный диаметр × ширина. Первое число соответствует диаметру вала, второе — посадочному отверстию корпуса, третье определяет ширину сальника.

• Сальник 17×25×4 мм — 1 шт.
• Сальник 17×27×7 мм — 1 шт.
• Сальник 22×40×6 мм — 1 шт.
• Сальник 27×40×6 мм — 1 шт.

Что сверить при подборе

Сопоставьте маркировку снятых сальников со всеми тремя размерами, затем проверьте форму профиля и расположение уплотняющих кромок. Два сальника из набора имеют внутренний диаметр 17 мм, но различаются наружным диаметром и шириной: заменять один другим нельзя. У двух более крупных уплотнений одинаковые наружный диаметр и ширина, однако отверстия рассчитаны на разные диаметры валов. Совпадения одного или двух чисел недостаточно.

Если маркировка стёрлась, измерьте вал, посадочное отверстие и доступную глубину установки. Старая кромка может быть растянута или повреждена, поэтому её размер не стоит использовать как единственный ориентир. Также сравните конструкцию снятого уплотнения с новым: кромка должна работать на предусмотренном участке вала, а корпус сальника — занимать своё место без выступания и перекоса.

Когда требуется замена

Повод осмотреть сальник — свежие следы смазки у выхода вала, повторное появление масляного налёта после очистки, трещины и надрывы кромки. Потеря эластичности, загрязнение и повреждение при разборке мешают плотному прилеганию. Сначала определите место утечки: масло из соседнего соединения может стекать к сальнику. При заметном люфте вала проверьте подшипник, поскольку новое уплотнение не устраняет причину биения.

Особенности установки

До снятия запомните ориентацию и глубину посадки каждого уплотнения. Старый сальник извлекайте, не царапая вал и отверстие корпуса. Уберите остатки загрязнений и осмотрите дорожку контакта кромки: задиры, коррозия и глубокая выработка способны вызвать течь даже после замены. Сопутствующие прокладки и уплотнения, которые пришлось нарушить при доступе, также проверьте на повреждения.

Подготовьте и смажьте кромку согласно требованиям обслуживаемого механизма. При прохождении через шлицы или острые края защитите её от порезов. Запрессовывайте сальник ровно, подходящей оправкой с опорой на наружную часть, без ударов по кромке. Соблюдайте предусмотренную глубину и направление установки. Неверный размер или перекос приводят к неплотной посадке, ускоренному износу и повторной утечке. После сборки проверьте участок уплотнения на свежие следы смазки.