Поршневі кільця для мотоблока 188F (13Hp), 0,50, Ø88,50 мм AMG

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 188F (13Hp), позначення розміру 0,50, діаметр Ø88,50 мм, AMG. Кільця розміщуються в канавках поршня та контактують зі стінкою циліндра. Вони утримують тиск газів у камері згоряння, передають частину тепла від поршня до циліндра й регулюють шар оливи на його поверхні. Від правильного добору залежать компресія, витрата оливи та робота циліндро-поршневої групи.

Як працюють кільця

Компресійні кільця стримують прорив газів у картер. Оливознімні прибирають надлишок оливи зі стінки циліндра, залишаючи шар для змащування. Кожне кільце має розріз — замок: він дає змогу стиснути кільце під час монтажу та забезпечує зазор для теплового розширення. У складеній оливознімній конструкції тонкі кільцеві диски працюють разом із хвилястим розширювачем. Ці частини мають окреме призначення та встановлюються у визначеному порядку.

Кільця перевіряють, коли двигун починає витрачати більше оливи, з вихлопу йде сизий дим, падає компресія або ускладнюється запуск. Після розбирання підставою для заміни є тріщини, поломка, закоксовані канавки з нерухомими кільцями чи надмірні зазори. Такі ознаки оцінюють разом зі станом поршня та циліндра. Нові кільця не усунуть наслідків глибоких задирів, овальності циліндра або зношених канавок поршня.

Перевірка розміру

Зіставте діаметр Ø88,50 мм і позначення 0,50 з розміром поршня та виміряним діаметром циліндра. Назва двигуна сама по собі не визначає розмір після попереднього ремонту: циліндр міг проходити механічну обробку. Вимірювати зовнішній діаметр кільця у вільному стані замість перевірки циліндра неправильно — поза циліндром воно розтиснуте.

Зі знятими деталями порівнюють товщину та профіль кілець, а також їхнє місце в канавках. Перевіряють ширину канавок, стан кромок і бічний зазор. Кільце має рухатися в канавці без заклинювання, але не мати зайвого люфту. Зношена стара деталь допомагає визначити форму, проте її розміри не є еталоном. Норми зазорів беруть із ремонтної документації двигуна, а не визначають на око.

Що врахувати під час заміни

Перед монтажем канавки очищають від нагару та перевіряють отвори відведення оливи. Оглядають поршень і поверхню циліндра: подряпини, відколи й інші пошкодження можуть спричинити швидке зношення нових кілець. Зазор у замку вимірюють для кожного кільця окремо, вставивши його в циліндр і вирівнявши поршнем. Замалий зазор загрожує змиканням кінців після нагрівання та задирами; завеликий погіршує ущільнення.

Під час надягання на поршень кільця не перекручують і не розводять їхні кінці більше, ніж потрібно. Дотримуються порядку встановлення та орієнтації за маркуванням, якщо воно є. У складеному оливознімному кільці стежать, щоб кінці розширювача не перекривали один одного. Замки розташовують за схемою складання двигуна, поверхні тертя змащують моторною оливою. Для введення поршня в циліндр використовують обтискач; опір не долають ударами. Зняті прокладки й ущільнення також оглядають, а пошкоджені замінюють.