Поршневі кільця для мотоблока 188F (13Hp) STD Ø88,00 мм AMG

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 188F (13Hp) розміщуються в канавках поршня та прилягають до стінки циліндра. Вони утримують тиск газів у камері згоряння, передають частину тепла від поршня до циліндра й регулюють кількість мастила на його поверхні. Позначення STD означає стандартний розмір, а Ø88,00 мм вказує на номінальний діаметр циліндра, для якого підбирають кільця.

Будова та призначення

Компресійні кільця ущільнюють проміжок між поршнем і циліндром, зменшуючи прорив газів у картер. Оливознімна частина прибирає надлишок мастила зі стінки, залишаючи плівку для змащування. Конструкція містить розрізні кільця, тонкі кільцеві пластини та хвилястий розширювач оливознімної частини. Розріз дає змогу стиснути кільце під час монтажу й забезпечує тепловий зазор. Кожна частина має своє місце в канавках: від правильного розташування залежить ущільнення та відведення мастила.

Ознаки зношення

Збільшення витрати мастила, сизий вихлоп, падіння компресії та складний запуск — приводи перевірити стан кілець. Зношення або залягання через нагар заважає їм щільно прилягати до циліндра. Типові причини пошкоджень — перегрів і потрапляння абразивного пилу. Такі симптоми потребують перевірки після розбирання: оглядають кільця, канавки поршня та дзеркало циліндра. Якщо є глибокі задири, значна овальність чи розбиті канавки, заміна самих кілець не відновить нормальну роботу ущільнення.

Як перевірити відповідність

Звірте позначення двигуна, розмір поршня та результати вимірювання циліндра. STD підходить для стандартного розміру за умови допустимого зношення. Після розточування кільця добирають відповідно до поршня, який працюватиме в циліндрі. Збігу діаметра замало: потрібно порівняти висоту, профіль і радіальну товщину знятих кілець, розміри канавок та будову оливознімної частини. Завелика висота спричиняє затискання в канавці, замала — надмірний осьовий люфт.

До встановлення на поршень кожне кільце перевіряють у циліндрі: виставляють рівно й вимірюють зазор у замку. Допустиме значення беруть із настанови до двигуна. Замалий зазор небезпечний змиканням торців після нагрівання та пошкодженням поверхні циліндра. Завеликий погіршує ущільнення. Окремо контролюють бічний зазор у поршневій канавці: кільце має рухатися без заклинювання, зберігаючи можливість прилягати до стінки циліндра.

Що врахувати під час заміни

Після зняття старих кілець канавки очищують від нагару, перевіряють отвори відведення мастила та стан перемичок поршня. Для монтажу використовують відповідний інструмент, розводячи кінці кільця лише на необхідну відстань. Надмірне розтягування може деформувати або зламати його. Черговість і напрямок встановлення визначають за профілем, маркуванням та настановою двигуна. У складеній оливознімній частині кінці розширювача повинні правильно стикуватися, без накладання один на одного.

Замки розташовують за схемою складання двигуна, робочі поверхні змащують, а поршень вводять у циліндр за допомогою обтискача кілець. Якщо він не проходить вільно, причину опору усувають без ударів. Разом із кільцями перевіряють поршень і циліндр, а пошкоджені під час розбирання прокладки замінюють відповідно до вимог складання. Точний добір та акуратний монтаж зменшують ризик поломки кілець, задирів і повторного розбирання через витрату мастила.