Форсунка в зборі для дизельного двигуна ZS/ZH 1100 (15 к.с.)

Форсунка в зборі для дизельного двигуна ZS/ZH 1100

Подача пального у камеру згоряння одноциліндрового дизеля з водяним охолодженням визначає і запуск, і тягу, і витрату солярки. Ця форсунка стає на місце зношеної або підтікаючої деталі й постачається повністю зібраною: корпус, розпилювач із голкою, накидна гайка, пружина та регулювальна частина вже з'єднані, тому добирати окремі компоненти й складати деталь вручну не потрібно.

Будова деталі

Сталевий корпус має литий фланець із двома вушками під шпильки кріплення в головці циліндра — притиск іде строго по осі посадкового гнізда, а це прямо впливає на герметичність і на правильну форму факела розпилу. Зверху виведено штуцер підведення пального під накидну гайку трубки високого тиску, збоку розташована регулювальна головка під ковпачковою гайкою зі штуцером зливу надлишків у зворотну магістраль. Розпилювальна частина закрита накидною гайкою, тому розпилювач під час обслуговування знімається окремо від корпусу.

Регулювання та перевірка

Тиск початку впорскування задає пружина під регулювальною гайкою, а якість роботи оцінюють за початком підйому голки, формою факела й відсутністю підтікання носика після впорскування. Таку перевірку роблять на стенді: рівний туманоподібний факел без струменів і крапель означає, що пальне встигає згоряти повністю, дизель не димить і не втрачає оберти під навантаженням.

Для якої техніки

Деталь розрахована на дизельні двигуни серій ZS1100 та ZH1100 потужністю 15 к.с. з водяним охолодженням і діаметром поршня 100 мм. Такі мотори ставлять на важку мотоблочну та мототракторну техніку:

• мотоблоки й мототрактори Зубр, Кентавр, Булат, Зірка, Weima, Добриня з двигуном ZS/ZH 1100;
• саморобні та заводські мототрактори, зібрані на базі цього ж 15-сильного дизеля з водяним охолодженням;
• техніку, де мотор серії 1100 працює як силовий агрегат із пасовим або прямим приводом.

Коли потрібна заміна

• двигун важко запускається на холодну й довго не підхоплює;
• з'явився густий чорний або сизий дим, робота з провалами та жорстким стуком;
• падає тяга під навантаженням і помітно зростає витрата пального;
• видно підтікання солярки біля гнізда форсунки або під накидною гайкою трубки високого тиску;
• розпилювач закоксований, пальне йде струменем замість дрібного туману.

Підбір і встановлення

Перед покупкою звірте зняту деталь із новою за загальною довжиною, за виносом носика від фланця, за відстанню між отворами кріплення та за різьбою штуцерів підведення й зворотки. У моторів серії 1100 трапляються різні виконання розпилювача, тому стару деталь зручно взяти із собою як зразок. Під час монтажу гніздо в головці очищають від нагару, ставлять нову ущільнювальну шайбу й затягують гайки шпильок рівномірно, навхрест, щоб не перекосити фланець.

Після встановлення систему прокачують, стравлюють повітря через з'єднання трубки високого тиску та дають мотору попрацювати на холостому ходу, контролюючи стабільність обертів і відсутність підтікань. Справна форсунка одразу дає рівний вихлоп і впевнений відгук на газ, тож на оранці, фрезеруванні та в роботі з причепом двигун тримає навантаження без провалів.