Форсунка в зборі для мотоблока 190N/195N (12/15 к.с.) AMG

Форсунка в зборі для мотоблока 190N/195N (12/15 к.с.)

Комплектна паливна форсунка для одноциліндрових дизельних двигунів 190N і 195N потужністю 12 та 15 к.с., якими комплектують важкі мотоблоки й мототрактори з водяним охолодженням. Деталь надходить уже зібраною: корпус тримача, розпилювач, притискна пружина, регулювальна частина та ущільнення з'єднані між собою. Завдяки цьому форсунка встановлюється в головку циліндра цілком — не потрібно добирати окремі складники, припасовувати розпилювач до чужого корпусу й вручну виставляти затягування пружини.

Яку роль виконує форсунка в дизелі

Паливний насос високого тиску подає солярку трубкою до форсунки, і та відкривається лише після досягнення розрахункового тиску, розбиваючи пальне на дрібний факел. Саме від якості розпилення залежить, наскільки впевнено мотор схоплює на холодну, чи рівно тримає холості оберти та скільки тяги віддає під навантаженням на фрезеруванні, оранці або перевезенні причепа. Коли розпилювач зношується чи закоксовується, пальне йде цівкою замість туману: з'являється чорний дим, жорсткий стукіт, нерівна робота і відчутна втрата потужності. Новий зібраний комплект відновлює правильне сумішоутворення швидше й надійніше, ніж спроби промити вироблений розпилювач.

Особливості конструкції

Корпус сталевий, із захисним чорнінням, що стійке до контакту з пальним і нагрівання від головки циліндра. З боків корпусу виконані шестигранні грані під ключ, тому деталь зручно затягувати та знімати звичайним інструментом. У середній частині розміщено різьбовий штуцер для приєднання трубки високого тиску, а з протилежного торця — ковпачкова гайка регулювальної частини, що закриває механізм затягування пружини. З боку розпилювача встановлені ущільнювальні кільця, які відповідають за герметичність посадки.

Як підібрати та встановити

Перед придбанням звірте нову форсунку зі знятою: мають збігатися довжина й діаметр носика розпилювача, розмір посадкової частини, а також розташування і різьба штуцера паливної трубки. Двигуни серії R195 трапляються у двох виконаннях — із товстішим штифтовим розпилювачем і вихрокамерним упорскуванням або з тонкою довгою форсункою прямого упорскування, тому орієнтуйтеся на зняту деталь, а не лише на паспортну потужність мотора. Під час монтажу очистіть гніздо в головці від нагару, поставте нову мідну ущільнювальну шайбу, затягуйте притискну планку рівномірно й без перекосу, після чого прокачайте паливну систему та випустіть повітря через послаблену гайку трубки високого тиску.

Ознаки, що форсунку час міняти

• двигун довго крутиться стартером і погано запускається на холодну;
• із глушника йде густий чорний дим на прогрітому моторі;
• на холостих чути жорсткий металевий стукіт, оберти плавають;
• мотоблок втрачає тягу на плузі чи фрезі та помітно більше споживає пального;
• з'явилися патьоки солярки навколо посадкового місця або по штуцеру трубки.

Тим, хто навантажує мотоблок увесь сезон, таку форсунку варто мати в запасі: заміна триває лічені хвилини й не потребує розбирання паливного насоса, тож техніка повертається до роботи просто в полі, а не після тривалого ремонту.