Шайба форсунки мідна 14х19х1 мм для мотоблока 175N/180N (7/9 к.с.)

Шайба форсунки мідна 14х19х1 мм для мотоблока 175N/180N

Ущільнювальна мідна шайба встановлюється під форсунку одноциліндрового дизеля 175N/180N потужністю 7 і 9 к.с. та тримає герметичність колодязя розпилювача в головці циліндра. Мідь помітно м'якша за чавун головки й сталь корпусу форсунки, тому під час затягування кільце зминається по мікронерівностях обох поверхонь і перекриває шлях гарячим газам із камери згоряння та пальному, яке інакше пробивається різьбою і посадковим конусом.

Розміри кільця: внутрішній діаметр 14 мм, зовнішній 19 мм, товщина 1 мм. Профіль плоский, без буртика, фасок і прорізів, товщина однакова по всьому колу — така шайба сідає будь-яким боком і не потребує орієнтації під час складання. Товщина працює і на геометрію вузла впорскування: вона задає виліт носика розпилювача в камеру згоряння, тож довільна заміна на кільце іншої висоти зміщує факел розпилу й змінює характер роботи двигуна.

Коли потрібна нова шайба

Обтиснена мідь втрачає пластичність і вдруге щільно не сідає, тому кільце міняють щоразу, коли форсунку знімають: під час перевірки тиску впорскування, промивання та чищення розпилювача, притирання голки або перебирання головки. Окремий привід — ознаки прориву під форсункою: чорний масляно-сажовий обідок навколо корпусу, свист чи клацання на такті стиснення, важкий пуск на прогрітому двигуні, втрата тяги та підвищена димність. Пробите ущільнення швидко закоксовує колодязь і псує посадкову фаску в головці, а такий ремонт коштує значно більше за витратну деталь.

Підбір і встановлення

Перед складанням зніміть стару шайбу повністю: вона часто прикипає й лишається в колодязі, а нове кільце поверх обтисненого потрібного прилягання не дасть. Колодязь очистіть від нагару та паливного лаку, посадкову поверхню протріть насухо, надіньте шайбу на носик розпилювача і затягуйте форсунку рівномірно, без перекосу скоби чи гайок. Затягування «до упору із зусиллям» мідь просто розчавлює: кільце має осісти й заповнити нерівності, а не розплющитися у фольгу. Для точного підбору достатньо звірити три розміри знятої деталі — 14 мм по отвору, 19 мм по зовнішньому краю і 1 мм по товщині.

Переваги

• М'яка мідь пластично затікає в мікронерівності гнізда й тримає ущільнення за високої температури та тиску в камері згоряння.
• Плоский симетричний профіль виключає помилку складання: кільце стає будь-яким боком, без розмітки та підгонки по місцю.
• Висока теплопровідність міді допомагає відводити тепло від корпусу розпилювача в головку і зменшує ризик перегріву голки.
• Витримана товщина 1 мм зберігає заводський виліт розпилювача, тому після складання якість розпилу лишається штатною.

Таку витратну деталь варто мати в запасі разом із прокладкою головки та паливними шайбами: будь-яке втручання в паливну апаратуру дизеля 175N/180N завершується встановленням нового ущільнення під форсунку, і маленьке мідне кільце багато в чому вирішує, чи рівно триматиме мотор компресію та чи легко запускатиметься після ремонту.