Шайба форсунки медная 14х19х1 мм для мотоблока 175N/180N (7/9 л.с.)

Шайба форсунки медная 14х19х1 мм для мотоблока 175N/180N

Уплотнительная медная шайба ставится под форсунку одноцилиндрового дизеля 175N/180N мощностью 7 и 9 л.с. и держит герметичность колодца распылителя в головке цилиндра. Медь заметно мягче чугуна головки и стали корпуса форсунки, поэтому при затяжке кольцо сминается по микронеровностям обеих поверхностей и перекрывает путь горячим газам из камеры сгорания и топливу, которое иначе пробивается по резьбе и посадочному конусу.

Размеры кольца: внутренний диаметр 14 мм, наружный 19 мм, толщина 1 мм. Профиль плоский, без буртика, фасок и прорезей, толщина одинаковая по всей окружности — такая шайба садится любой стороной и не требует ориентации при сборке. Толщина участвует и в геометрии узла впрыска: она задает вылет носика распылителя в камеру сгорания, поэтому произвольная замена на кольцо другой высоты смещает факел распыла и меняет характер работы двигателя.

Когда нужна новая шайба

Обжатая медь теряет пластичность и повторно плотно не садится, поэтому кольцо меняют каждый раз при снятии форсунки: при проверке давления впрыска, промывке и чистке распылителя, притирке иглы или переборке головки. Отдельный повод — признаки прорыва под форсункой: черный маслянисто-сажевый ободок вокруг корпуса, свист или щелчки на такте сжатия, тяжелый пуск на прогретом двигателе, падение тяги и повышенная дымность. Пробитое уплотнение быстро закоксовывает колодец и подъедает посадочную фаску в головке, а такой ремонт обходится намного дороже расходной детали.

Подбор и установка

Перед сборкой снимите старую шайбу полностью: она нередко прикипает и остается в колодце, а новое кольцо поверх обжатого прилегания не даст. Колодец очистите от нагара и топливного лака, посадочную поверхность протрите насухо, наденьте шайбу на носик распылителя и затягивайте форсунку равномерно, без перекоса скобы или гаек. Затяжка «до упора с усилием» медь просто раздавливает: кольцо должно осесть и заполнить неровности, а не расплющиться в фольгу. Для точного подбора достаточно сверить три размера снятой детали — 14 мм по отверстию, 19 мм по наружному краю и 1 мм по толщине.

Преимущества

• Мягкая медь пластично затекает в микронеровности гнезда и держит уплотнение при высокой температуре и давлении в камере сгорания.
• Плоский симметричный профиль исключает ошибку сборки: кольцо ставится любой стороной, без разметки и подгонки по месту.
• Высокая теплопроводность меди помогает отводить тепло от корпуса распылителя в головку и снижает риск перегрева иглы.
• Выдержанная толщина 1 мм сохраняет заводской вылет распылителя, поэтому после сборки качество распыла остается штатным.

Такой расходник разумно держать в запасе вместе с прокладкой головки и топливными шайбами: любая работа с топливной аппаратурой дизеля 175N/180N заканчивается установкой нового уплотнения под форсунку, и маленькое медное кольцо во многом решает, будет ли мотор ровно держать компрессию и легко запускаться после ремонта.