Маховик з вінцем Z-134 (134 зуби) для дизельних двигунів мотоблока 175N/180N, 7–9 к.с.

Маховик з вінцем Z-134 для дизельних двигунів 175N/180N

Рівні оберти одноциліндрового дизеля тримає саме ця деталь: важке чавунне лиття накопичує енергію такту розширення й віддає її на такти стиснення та випуску. Від її стану залежить, чи рівно мотоблок тягтиме фрезу та плуг під навантаженням, чи почне смикати й глухнути на низьких обертах. Диск постачається у зборі зі сталевим зубчастим вінцем на 134 зуби, тому підходить для повної заміни зношеного вузла без окремого напресування кільця.

Будова деталі

Основу відлито з чавуну та оброблено по посадкових поверхнях. У маточині виконано конусний отвір під хвостовик колінчастого вала зі шпонковим пазом, навколо маточини розташовані кріпильні та різьбові отвори для знімача й спряжених деталей. У тілі диска зроблено великі полегшувальні вікна, а по ободу — групу глухих отворів, які використовують під час балансування. Зубчастий вінець зі сталі посаджено на обід гарячою посадкою: він приймає навантаження від шестірні електричного стартера під час кожного запуску й працює з нею в парі протягом усього ресурсу мотора.

Сумісність і підбір

Позицію розраховано на дизельні двигуни серії R175N та R180N водяного охолодження потужністю 7–9 к.с. Такі мотори ставлять на важкі мотоблоки й саморобні мототрактори Зубр, Кентавр, Форте, Зірка, Булат, Аврора та подібні машини цього класу. Під час вибору звіряйте зі знятою деталлю три параметри: кількість зубів вінця, зовнішній діаметр по вінцю та розмір посадкового конуса маточини. Двигуни сусідніх серій — 190N/195N, ZS/ZH — комплектуються маховиками іншого діаметра та з іншою кількістю зубів, тож зовні схожий диск від потужнішого мотора на вал не сяде й у зачеплення зі стартером не ввійде.

Характеристики

• Тип: маховик у зборі із зубчастим вінцем
• Кількість зубів вінця: 134 (позначення Z-134)
• Зовнішній діаметр по вінцю: близько 338 мм
• Посадковий отвір маточини: конус 39/44 мм
• Загальна ширина: близько 60 мм
• Матеріал диска: чавун
• Застосування: дизельні двигуни 175N/180N, 7–9 к.с., водяне охолодження

Переваги

• Масивне чавунне лиття згладжує нерівномірність обертання одноциліндрового дизеля: двигун стійкіше тримає низькі оберти й не глухне при короткочасному перевантаженні фрези або плуга.
• Сталевий вінець на 134 зуби забезпечує повне зачеплення із шестірнею стартера, тому запуск відбувається без прослизання та металевого тріску.
• Вінець уже напресований на диск, тож не потрібно нагрівати й садити кільце окремо — вузол монтується на вал одразу після зняття старого.
• Оброблений конус і шпонковий паз дають жорстку посадку на колінчастому валу та зменшують ризик повторного розбивання з'єднання.

Коли потрібна заміна

Деталь міняють при сколотих або сточених зубах вінця, тріщинах по ободу та маточині, розбитому шпонковому пазу, а також при биттi після невдалого демонтажу знімачем. Характерні ознаки: стартер прокручується вхолосту або входить у зачеплення через раз, під час пуску чути різкий металевий тріск, на холостому ходу з'являється невластива вібрація рукояток.

Встановлення

Перед монтажем очистіть конус колінчастого вала та отвір маточини від оливи, нагару й задирів — плівка мастила на конусі послаблює посадку й розбиває паз уже за кілька годин роботи. Шпонку ставте нову, гайку затягуйте штатним моментом, утримуючи диск від провертання. Після складання проверніть колінчастий вал вручну, оцініть зазор між зубами вінця та шестірнею стартера й переконайтеся, що стартер входить у зачеплення вільно, без закушування.

Такий маховик беруть під час капітального ремонту дизеля, після виходу з ладу стартера та при відновленні мотоблока, який довго стояв без роботи. Запасний комплектний вузол позбавляє потреби підбирати окремий вінець під конкретний обід і дозволяє зібрати двигун за один захід.