Маховик с венцом Z-134 (134 зуба) для дизельных двигателей мотоблока 175N/180N, 7–9 л.с.

Маховик с венцом Z-134 для дизельных двигателей 175N/180N

Ровные обороты одноцилиндрового дизеля держит именно эта деталь: тяжёлая чугунная отливка накапливает энергию такта расширения и отдаёт её на такты сжатия и выпуска. От её состояния зависит, будет ли мотоблок ровно тянуть фрезу и плуг под нагрузкой или начнёт «дёргать» и глохнуть на низких оборотах. Диск поставляется в сборе со стальным зубчатым венцом на 134 зуба, поэтому подходит для полной замены изношенного узла без отдельной напрессовки кольца.

Конструкция детали

Основа отлита из чугуна и обработана по посадочным поверхностям. В ступице выполнено конусное отверстие под хвостовик коленчатого вала со шпоночным пазом, вокруг ступицы расположены крепёжные и резьбовые отверстия для съёмника и сопряжённых деталей. В теле диска сделаны крупные облегчающие окна, а по ободу — группа глухих отверстий, которые используют при балансировке. Зубчатый венец из стали посажен на обод по горячей посадке: он принимает нагрузку от шестерни электрического стартера при каждом пуске и работает в паре с ней на протяжении всего срока службы мотора.

Совместимость и подбор

Позиция рассчитана на дизельные двигатели серии R175N и R180N водяного охлаждения мощностью 7–9 л.с. Такие моторы ставят на тяжёлые мотоблоки и самодельные мототракторы Зубр, Кентавр, Форте, Зирка, Булат, Аврора и аналогичные машины этого класса. При выборе сверяйте со снятой деталью три параметра: количество зубьев венца, наружный диаметр по венцу и размер посадочного конуса ступицы. Двигатели соседних серий — 190N/195N, ZS/ZH — комплектуются маховиками другого диаметра и с другим числом зубьев, поэтому внешне похожий диск от более мощного мотора на вал не сядет и в зацепление со стартером не войдёт.

Характеристики

• Тип: маховик в сборе с зубчатым венцом
• Количество зубьев венца: 134 (обозначение Z-134)
• Наружный диаметр по венцу: около 338 мм
• Посадочное отверстие ступицы: конус 39/44 мм
• Общая ширина: около 60 мм
• Материал диска: чугун
• Применение: дизельные двигатели 175N/180N, 7–9 л.с., водяное охлаждение

Преимущества

• Массивная чугунная отливка сглаживает неравномерность вращения одноцилиндрового дизеля: двигатель устойчивее держит низкие обороты и не глохнет при кратковременной перегрузке фрезы или плуга.
• Стальной венец на 134 зуба обеспечивает полное зацепление с шестерней стартера, поэтому пуск идёт без проскока и металлического треска.
• Венец уже напрессован на диск, что снимает необходимость нагревать и сажать кольцо отдельно — узел монтируется на вал сразу после снятия старого.
• Обработанный конус и шпоночный паз дают жёсткую посадку на коленчатом валу и уменьшают риск повторного разбивания соединения.

Когда требуется замена

Меняют деталь при сколотых или сточенных зубьях венца, трещинах по ободу и ступице, разбитом шпоночном пазе, а также при биении после неудачного демонтажа съёмником. Характерные признаки: стартер прокручивается вхолостую или входит в зацепление через раз, при пуске слышен резкий металлический треск, на холостом ходу появляется несвойственная вибрация рукояток.

Установка

Перед монтажом очистите конус коленчатого вала и отверстие ступицы от масла, нагара и задиров — плёнка масла на конусе ослабляет посадку и разбивает паз уже за несколько часов работы. Шпонку ставьте новую, гайку затягивайте штатным моментом, удерживая диск от проворота. После сборки проверните коленчатый вал вручную, оцените зазор между зубьями венца и шестерней стартера и убедитесь, что стартер входит в зацепление свободно, без закусывания.

Такой маховик берут при капитальном ремонте дизеля, после выхода из строя стартера и при восстановлении мотоблока, простоявшего без работы. Запасной комплектный узел избавляет от подбора отдельного венца под конкретный обод и позволяет собрать двигатель за один заход.