Колінвал для мотоблока 188F (13 к.с.), під конус Ø25 мм, із шестернями та підшипником AMG

Колінвал для двигуна мотоблока 188F (13 к.с.), виконання під конус із позначенням діаметра Ø25 мм. До комплекту входять шестерні та підшипник. Вал отримує зусилля від поршня через шатун і перетворює зворотно-поступальний рух на обертання для приводу техніки. Стан шийок та опорних поверхонь впливає на рівномірність роботи двигуна й точність розташування сполучених деталей. Позначення виробу — AMG.

Будова та ознаки зношення

Шатунна шийка зміщена відносно осі обертання колінвала. Разом зі щоками та противагами вона забезпечує роботу кривошипного механізму, а кінцеві ділянки вала слугують для з'єднання з іншими деталями двигуна. Шестерні передають обертання пов'язаним механізмам, підшипник підтримує вал в опорі. Конусна посадка потребує точного прилягання поверхонь, тому схожої форми хвостовика недостатньо для правильного підбору.

Колінвал перевіряють, якщо з картера чути стукіт, посилилася вібрація або з'явився відчутний люфт. Причиною таких симптомів можуть бути також підшипники чи зношене з'єднання із шатуном, тож рішення про заміну приймають після огляду та вимірювань. На знятому валу перевіряють шийки на задири й глибокі риски, посадки — на пошкодження, а шестерні — на зношення та дефекти зубців. Нестача мастила, забруднена олива й робота зі зношеними опорами здатні пошкодити поверхні навіть без помітного руйнування деталі.

Як перевірити відповідність

Позначення двигуна звужує вибір, але не замінює порівняння зі знятим колінвалом. Зіставте загальну довжину, форму обох кінців, розміщення уступів, діаметри та довжини опорних і шатунної шийок. Розмір Ø25 мм звірте з відповідною посадкою старої деталі. Окремо перевірте профіль і довжину конуса та розташування кріплення: збіг лише одного розміру не забезпечує сумісності конусного з'єднання.

• Порівняйте різьбу на кінці вала та передбачені конструкцією пази, щоб штатні деталі кріплення підходили без перероблення.
• Звірте кількість зубців шестерень, напрямок їхнього нахилу та відстань від шестерень до опорних поверхонь.
• Перевірте маркування й посадочні розміри підшипника та місце його упору на валу.
• Зіставте розміри й положення шатунної шийки з вимогами до встановленого шатуна.

Монтаж і перевірка після складання

Для заміни колінвала двигун розбирають до отримання доступу до картера. Посадочні місця очищують, оглядають шатун, опори, сальники та шестерні, що працюють у зачепленні. Зношені ущільнення й пошкоджені прокладки замінюють, а причину пошкодження попереднього вала усувають до складання. Під час установлення підшипника зусилля прикладають до кільця, яке сідає з натягом, через відповідну оправку. Не можна передавати монтажне зусилля через тіла кочення або забивати вал ударами по різьбі.

Положення установчих міток, зазори та моменти затягування перевіряють за документацією двигуна. Зібраний механізм прокручують вручну, контролюючи плавність ходу й відсутність заклинювання. Якщо вал обертається туго, має перекіс або ненормальний люфт, двигун не запускають до усунення причини. Невідповідний конус може сісти не повністю, а відмінності шийок чи шестерень — порушити зазори та зачеплення. Сумісні деталі мають займати належне положення без підточування посадок і примусового стягування перекошених з'єднань.