Поршневі кільця DIGGER для двигуна 168F 6,5 к.с., +0,50, Ø 68,50 мм

Поршневі кільця DIGGER для двигуна 168F, Ø 68,50 мм

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двигуна 168F потужністю 6,5 к.с. Діаметр 68,50 мм відповідає ремонтному збільшенню +0,50 мм відносно стандартного розміру 68,00 мм. Такі кільця добирають для двигуна, циліндр і поршень якого вже мають відповідний ремонтний розмір. Для стандартного циліндра або іншого збільшення цей варіант не підходить.

Поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра. Компресійні кільця обмежують прорив газів із камери згоряння до картера, а маслознімна частина комплекту регулює мастильну плівку на поверхні циліндра та відводить надлишок мастила. Від стану кілець залежать компресія, тяга двигуна, витрата мастила й характер вихлопу. Втрата пружності, залягання, зношення або пошкодження деталей погіршують ущільнення та потребують перевірки всієї циліндро-поршневої групи.

Основні параметри добору

• Модель двигуна: 168F.
• Зазначена потужність: 6,5 к.с.
• Діаметр кілець: 68,50 мм.
• Ремонтний розмір: +0,50 мм.
• Призначення: установлення на один поршень відповідного ремонтного діаметра.

Позначення 168F недостатньо для вибору без вимірювань: двигуни однієї серії можуть мати стандартну циліндро-поршневу групу або вже проходити ремонт із розточуванням циліндра. Перед придбанням потрібно визначити фактичний діаметр циліндра та встановленого поршня. Для цього використовують точний вимірювальний інструмент, додатково перевіряючи овальність, конусність і стан робочої поверхні. Якщо вимірювання не підтверджують розмір 68,50 мм, слід підібрати кільця іншого діаметра.

Перевірці підлягають і канавки поршня. Вони мають бути очищені від нагару, не мати критичного зношення чи пошкоджень та забезпечувати кільцям вільне переміщення. Ширина, профіль і глибина канавок повинні відповідати комплекту, що встановлюється. Нові кільця не компенсують глибокі задири, надмірне зношення циліндра, порушення його геометрії або пошкоджені канавки поршня. Якщо такі дефекти виявлено, спочатку відновлюють чи замінюють спряжені деталі.

Установлення у двигун

До монтажу кожне кільце перевіряють у відповідній канавці та контролюють зазор у замку всередині циліндра. Допустимі значення визначають за ремонтною документацією двигуна. Деталі встановлюють у передбаченій послідовності, починаючи з маслознімної частини, потім монтують нижнє й верхнє компресійні кільця. За наявності покажчика сторони встановлення його орієнтують до днища поршня. Кільця не можна перекручувати, надмірно розводити або проштовхувати в канавки із зусиллям.

Після монтажу перевіряють вільне переміщення кілець і розподіляють замки по колу, не залишаючи їх на одній лінії. Поршень вводять у підготовлений циліндр за допомогою відповідної оправки, яка рівномірно стискає кільця та захищає їхні крайки від пошкодження. Під час складання деталі й робочу поверхню змащують чистим моторним мастилом відповідно до інструкції з ремонту двигуна.

Заміна комплекту актуальна при зниженні компресії, втраті потужності, підвищеній витраті мастила або помітному димленні, проте остаточне рішення ухвалюють після розбирання та дефектування. Кільця DIGGER Ø 68,50 мм обирають тоді, коли вимірювання підтверджують ремонтне збільшення +0,50 мм, поршень відповідає цьому діаметру, а стан циліндра й канавок дає змогу надалі експлуатувати двигун після складання.