Поршневые кольца DIGGER для двигателя 168F 6,5 л.с., +0,50, Ø 68,50 мм

Поршневые кольца DIGGER для двигателя 168F, Ø 68,50 мм

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы двигателя 168F мощностью 6,5 л.с. Диаметр 68,50 мм соответствует ремонтному увеличению +0,50 мм относительно стандартного размера 68,00 мм. Такие кольца подбирают для двигателя, цилиндр и поршень которого уже имеют соответствующий ремонтный размер. Для стандартного цилиндра или другого увеличения этот вариант не подходит.

Поршневые кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов из камеры сгорания в картер, а маслосъемная часть комплекта регулирует масляную пленку на поверхности цилиндра и отводит избыток масла. От состояния колец зависят компрессия, тяга двигателя, расход масла и характер выхлопа. Потеря упругости, залегание, износ либо повреждение деталей ухудшают уплотнение и требуют проверки всей цилиндро-поршневой группы.

Основные параметры подбора

• Модель двигателя: 168F.
• Указанная мощность: 6,5 л.с.
• Диаметр колец: 68,50 мм.
• Ремонтный размер: +0,50 мм.
• Назначение: установка на один поршень соответствующего ремонтного диаметра.

Обозначения 168F недостаточно для выбора без измерений: двигатели одной серии могут иметь стандартную цилиндро-поршневую группу либо уже проходить ремонт с расточкой цилиндра. Перед покупкой необходимо определить фактический диаметр цилиндра и установленного поршня. Для этого используют точный измерительный инструмент, дополнительно проверяя овальность, конусность и состояние рабочей поверхности. Если измерения не подтверждают размер 68,50 мм, следует подобрать кольца другого диаметра.

Проверке подлежат и канавки поршня. Они должны быть очищены от нагара, не иметь критического износа или повреждений и обеспечивать кольцам свободное перемещение. Ширина, профиль и глубина канавок должны соответствовать устанавливаемому комплекту. Новые кольца не компенсируют глубокие задиры, чрезмерный износ цилиндра, нарушение его геометрии или разбитые канавки поршня. При обнаружении таких дефектов сначала восстанавливают либо заменяют сопряженные детали.

Установка в двигатель

До монтажа каждое кольцо проверяют в соответствующей канавке и контролируют зазор в замке внутри цилиндра. Допустимые значения определяют по ремонтной документации двигателя. Детали устанавливают в предусмотренной последовательности, начиная с маслосъемной части, затем монтируют нижнее и верхнее компрессионные кольца. При наличии указателя стороны установки его ориентируют к днищу поршня. Кольца нельзя перекручивать, чрезмерно разводить или проталкивать в канавки с усилием.

После монтажа проверяют свободное перемещение колец и распределяют замки по окружности, не оставляя их на одной линии. Поршень вводят в подготовленный цилиндр с помощью подходящей оправки, которая равномерно сжимает кольца и защищает их кромки от повреждения. Во время сборки детали и рабочую поверхность смазывают чистым моторным маслом в соответствии с инструкцией по ремонту двигателя.

Замена комплекта актуальна при снижении компрессии, потере мощности, повышенном расходе масла или заметном дымлении, однако окончательное решение принимают после разборки и дефектовки. Кольца DIGGER Ø 68,50 мм выбирают тогда, когда измерения подтверждают ремонтное увеличение +0,50 мм, поршень соответствует этому диаметру, а состояние цилиндра и канавок допускает дальнейшую эксплуатацию после сборки.