Поршневі кільця DIGGER для 168F, +0,25, Ø68,25 мм

Поршневі кільця DIGGER для двигуна 168F

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи бензинового двигуна 168F потужністю 6,5 к.с. Кільця розраховані на діаметр 68,25 мм і належать до ремонтного розміру +0,25 мм відносно номінальних 68,00 мм. Такий варіант добирають не лише за позначенням двигуна, а й за фактичним розміром установленого поршня та обробленого циліндра.

Призначення комплекту

Поршневі кільця працюють у канавках поршня та контактують зі стінкою циліндра. Компресійні кільця ущільнюють простір над поршнем і допомагають зберігати тиск під час робочого такту. Маслознімна частина розподіляє мастильну плівку та відводить надлишок мастила зі стінки циліндра. Узгоджена робота цих деталей впливає на компресію, витрату мастила, димність вихлопу та стабільність роботи двигуна.

Розміри кілець за висотою становлять 1,5/1,5/2,5 мм. Перші два значення відповідають компресійним канавкам, третє — маслознімній. Це важливі посадкові параметри: однакового зовнішнього діаметра недостатньо, якщо висота канавок поршня відрізняється. Комплект слід використовувати з поршнем ремонтного розміру 68,25 мм і циліндром, підготовленим під відповідну циліндро-поршневу пару.

Основні параметри

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи бензинового двигуна.
• Модель двигуна: 168F.
• Заявлена потужність двигуна: 6,5 к.с.
• Діаметр: 68,25 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,25 мм.
• Висота кілець: 1,5/1,5/2,5 мм.
• Марка: DIGGER.

Як правильно дібрати

Позначення 168F саме по собі не підтверджує потрібний ремонтний розмір. Перед придбанням необхідно визначити діаметр циліндра та поршня після розбирання двигуна. Для номінальної пари 68,00 мм потрібен інший комплект, а для наступного ремонтного варіанта 68,50 мм кільця діаметром 68,25 мм також не підходять. Якщо циліндр уже обробляли, орієнтуватися потрібно на результати вимірювання та розмір установленого поршня.

Додатково порівнюють висоту всіх поршневих канавок із параметрами 1,5/1,5/2,5 мм. Канавки мають бути очищені від нагару, без пошкоджень і надмірного зношення. Стан лише комплекту кілець не компенсує неправильну геометрію циліндра, глибокі задири або зношені канавки поршня, тому деталі циліндро-поршневої групи оцінюють разом.

Установлення та перевірка

Монтаж виконують на розібраному двигуні після дефектування циліндра й поршня. До остаточного складання перевіряють посадку кожного кільця у відповідній канавці, бічний проміжок і проміжок у замку згідно з ремонтними даними конкретного двигуна. Компресійні та маслознімні частини не можна довільно міняти місцями: вони виконують різні функції та встановлюються у призначені для них канавки. Під час складання кільця розводять лише настільки, наскільки потрібно для встановлення, щоб не деформувати й не зламати деталь.

Підставою перевірити циліндро-поршневу групу можуть бути зниження компресії та тяги, підвищена витрата мастила, сизий вихлоп або нестабільна робота двигуна. Ці ознаки не вказують винятково на кільця, тому рішення про ремонт приймають після діагностики та вимірювань. Комплект DIGGER Ø68,25 мм підходить для відновлення двигуна 168F саме тоді, коли циліндр і поршень відповідають ремонтному розміру +0,25 мм.