Поршневі кільця для мотоблока 177F (9Hp) STD Ø77,00 мм AMG

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 177F (9Hp) працюють у канавках поршня, прилягаючи до стінки циліндра. Вони утримують тиск газів у камері згоряння, передають частину тепла від поршня до циліндра та допомагають контролювати шар мастила на його поверхні. Позначення STD означає стандартний розмір, а Ø77,00 мм — номінальний діаметр циліндра, для якого добирають кільця. Позначення виробу — AMG.

Як працюють кільця

Два компресійні кільця ущільнюють проміжок між поршнем і циліндром. До оливознімної частини входять два тонкі кільцеві диски та хвилястий розширювач. Вона прибирає надлишок оливи зі стінки циліндра, залишаючи плівку для змащування. Кожне кільце має розріз, завдяки якому його можна стиснути під час монтажу. Проміжок між кінцями також потрібний для теплового розширення, тому зазор у замку обов’язково вимірюють.

Ознаки зношення

Перевірити поршневі кільця варто, якщо двигун витрачає більше оливи, димить сизим димом, гірше запускається або втрачає тягу. Зношені, зламані чи залеглі в канавках кільця можуть пропускати гази в картер і погіршувати ущільнення. Самих цих ознак недостатньо для висновку: після розбирання оцінюють рухливість і цілісність кілець, стан поршня та стінок циліндра.

Якщо циліндр має задири або значну овальність, а канавки поршня розбиті, нові кільця не усунуть причину несправності. Заміна без перевірки суміжних поверхонь може швидко призвести до повторного зношення. Разом із кільцями оглядають поршень і отвори відведення оливи біля оливознімної канавки. Пошкоджені деталі замінюють, нагар і забруднення прибирають до складання.

Що перевірити для добору

• Позначення двигуна та розмір поршневої групи. STD відповідає стандартному розміру, а не збільшеному ремонтному.
• Виміряний діаметр і стан циліндра. Якщо його розточували, стандартні кільця можуть не підійти.
• Висоту, радіальну товщину та профіль знятих кілець, їхню відповідність канавкам поршня.
• Будову оливознімної частини та місце кожного кільця на поршні.

Підготовка та монтаж

Спочатку канавки поршня очищають, зберігаючи їхні кромки без пошкоджень. Кільця по одному рівно встановлюють у циліндр і вимірюють зазор у замку. Результати звіряють із вимогами посібника двигуна; також перевіряють зазор у канавці. Замалий проміжок між кінцями може зникнути після нагрівання та спричинити пошкодження кільця або циліндра. Завеликий погіршує ущільнення.

Під час установлення дотримуються порядку кілець, враховують їхній профіль і позначення сторони, якщо вони є. Кільця не розтягують надмірно й не перекручують. Кінці розширювача оливознімного кільця мають стикуватися без накладання один на одного. Замки розводять за схемою складання двигуна, робочі поверхні змащують, а для введення поршня використовують оправку, що стискає кільця. Якщо поршень не входить, перевіряють посадку деталей, а не збільшують зусилля: так можна зламати кільце чи пошкодити канавку. Зняті одноразові прокладки під час складання замінюють.