Кільця поршневі для мотоблока 168F (6,5 к.с.), 0,50 (Ø 68,50 мм) AMG

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 168F (6,5 к.с.) з позначенням розміру 0,50 та діаметром Ø 68,50 мм. Їх встановлюють у канавки поршня, де вони прилягають до стінки циліндра. Кільця утримують тиск газів у камері згоряння, передають частину тепла від поршня до циліндра та регулюють товщину оливної плівки. Позначення AMG збережене в назві.

Як працюють кільця

Розріз у кожному кільці утворює замок: завдяки йому кільце можна стиснути під час монтажу, а за нагрівання воно має простір для розширення. Компресійні кільця ущільнюють проміжок між поршнем і циліндром. Оливознімна частина складається з тонких кільцевих пластин і хвилястого розширювача. Вона прибирає зайву оливу зі стінки циліндра, залишаючи плівку для змащування. Кожне кільце має працювати у відповідній канавці поршня.

Ознаки зношення

Приводом перевірити кільця є збільшена витрата оливи, синюватий дим із вихлопу, падіння компресії та втрата тяги. Кільця можуть зношуватися, ламатися або втрачати рухливість через нагар у канавках. Їх також підбирають під час ремонту циліндра. Водночас ці прояви не дають підстав міняти лише кільця без огляду поршневої групи: пошкоджена поверхня циліндра чи зношені канавки завадять новим деталям нормально працювати.

Перевірка розміру

Позначення 0,50 (Ø 68,50 мм) звіряють із фактичним діаметром циліндра та розміром поршня. Орієнтуватися лише на модель двигуна недостатньо, адже після попереднього ремонту розміри поршневої групи могли змінитися. Для підбору перевіряють маркування поршня, висоту й профіль знятих кілець, ширину та глибину канавок. Надто високе кільце затискатиметься в канавці, а замала висота створить зайвий бічний зазор.

Окремо перевіряють зазор у замку кожного кільця, встановивши його рівно в циліндрі. Норму беруть із ремонтної документації двигуна. Якщо зазор замалий, під час нагрівання кінці можуть зімкнутися й пошкодити циліндр. Завеликий зазор погіршує ущільнення. Вимірювання зовнішнього діаметра кільця у вільному стані не замінює такої перевірки: поза циліндром кільце розтиснуте.

Підготовка та монтаж

Після зняття старих кілець канавки очищають від нагару, оглядають їхні краї та перемички поршня, перевіряють отвори відведення оливи. На стінках циліндра шукають задири й сліди зношення. Якщо поршень або циліндр потребують ремонту, спочатку усувають ці дефекти: заміна самих кілець не відновить правильну геометрію. Для складання готують також прокладки розібраних з'єднань, які за умовами ремонту потрібно замінити.

Кільця надягають без різкого розтягування та перекручування, дотримуючись порядку канавок. Якщо є позначки напрямку встановлення, їх враховують під час складання. Кінці розширювача складеного оливознімного кільця не повинні перекриватися. Замки розташовують за вказівками керівництва двигуна, перевіряють вільний рух кілець у канавках і змащують деталі моторною оливою. Для введення поршня в циліндр використовують відповідну оправку для стискання кілець. Якщо поршень не проходить, зупиняють монтаж і перевіряють положення деталей, щоб не зламати кільце та не пошкодити край канавки.