Кольца поршневые для мотоблока 168F (6,5 л.с.), 0,50 (Ø 68,50 мм) AMG

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 168F (6,5 л.с.) с обозначением размера 0,50 и диаметром Ø 68,50 мм. Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Они помогают удерживать давление газов в камере сгорания, отводят часть тепла от поршня и регулируют количество масла на поверхности цилиндра. Обозначение AMG сохранено в названии.

Конструкция и назначение

Кольца имеют разрез — замок, который позволяет им сжиматься при установке и расширяться при нагреве. Компрессионные кольца уплотняют зазор между поршнем и цилиндром. Маслосъёмная часть включает тонкие кольцевые пластины и волнистый расширитель: она снимает излишки масла со стенки цилиндра, оставляя плёнку для смазывания. Эти детали занимают свои канавки, поэтому менять их местами при сборке нельзя.

Когда требуется замена

Проверить кольца стоит при повышенном расходе масла, синеватом дыме из выхлопа, снижении компрессии и потере тяги. Изношенные кольца хуже прилегают к цилиндру, а нагар в канавках может лишить их подвижности. Причиной разборки также становятся поломка кольца, задиры или ремонт цилиндра. Такие симптомы требуют проверки: одни только новые кольца не устранят износ поршня или повреждение стенок цилиндра.

Что сверить при подборе

Размер 0,50 (Ø 68,50 мм) нужно сопоставить с фактическим размером цилиндра и установленным поршнем. Одного обозначения двигателя недостаточно: после ремонта размеры цилиндро-поршневой группы могут отличаться от первоначальных. Сверяют маркировку поршня, диаметр цилиндра, высоту и профиль снятых колец, а также размеры канавок. Слишком высокое кольцо не сможет свободно работать в канавке, а слишком тонкое оставит лишний боковой зазор.

До сборки каждое кольцо проверяют в цилиндре: устанавливают его ровно, без перекоса, и измеряют зазор в замке. Допустимые зазоры берут из ремонтной документации двигателя. Слишком малый зазор при нагреве может привести к смыканию концов и повреждению цилиндра; чрезмерный ухудшает уплотнение. Подбор только по наружному диаметру снятого кольца ненадёжен, поскольку в свободном состоянии оно разжато.

Особенности установки

Сняв старые кольца, очищают канавки поршня от нагара и проверяют их края, перемычки и отверстия отвода масла. Осматривают цилиндр на задиры и выработку, оценивают состояние поршня. При заметном износе сначала решают вопрос с ремонтом этих деталей. Для обратной сборки также подготавливают прокладки вскрытых соединений, которые по условиям ремонта требуют замены.

Новые кольца ставят аккуратно, без чрезмерного растягивания и скручивания. Соблюдают порядок канавок и направление установки, если на кольцах есть соответствующие метки. У составного маслосъёмного кольца концы расширителя не должны заходить друг на друга. Расположение замков задают по руководству двигателя, проверяют подвижность колец в канавках и смазывают детали моторным маслом. При вводе поршня в цилиндр кольца сжимают подходящей оправкой; если поршень упирается, усилие не увеличивают, а проверяют сборку.