Поршневі кільця для мотоблока 168F (6,5 к.с.) STD Ø 68,00 мм AMG

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 168F (6,5 к.с.) працюють у канавках поршня, прилягаючи до стінки циліндра. Вони утримують тиск газів у камері згоряння, передають частину тепла від поршня до циліндра та регулюють шар оливи на його поверхні. Розмір — Ø 68,00 мм. Позначення STD означає стандартний номінальний розмір. AMG збережено як позначення товару.

Будова та призначення

Компресійні кільця зменшують прорив газів у картер, а оливознімні прибирають надлишок оливи зі стінки циліндра. Конструкція містить розрізні компресійні кільця, тонкі диски оливознімного кільця та хвилястий розширювач. Розріз дає змогу стиснути кільце під час складання й залишає місце для теплового розширення. Кільця мають рухатися в канавках без заклинювання: нагар або пошкоджені краї заважають їм належно прилягати до циліндра.

Ознаки зношення

Перевірка кілець потрібна, коли двигун витрачає більше оливи, димить сизим димом, втрачає компресію або посилено пропускає гази в картер. Причиною можуть бути зношення, зламане кільце чи його залягання через відкладення. Водночас ці ознаки потребують огляду всієї пари поршень–циліндр. Якщо циліндр має овальність чи глибокі задирки, а канавки поршня розбиті, самі нові кільця не відновлять нормальне ущільнення.

Як перевірити відповідність

Зіставте діаметр, стандартний або ремонтний розмір поршня, висоту та профіль кожного старого кільця. Збіг діаметра ще не означає правильного підбору: зависоке кільце не стане в канавку, а занадто тонке матиме надмірний бічний зазор. Виконання STD призначене для стандартного розміру. Якщо циліндр розточували, орієнтуються на фактичний розмір після обробки та поршень, який у ньому встановлено.

Перед складанням оглядають дзеркало циліндра, перемички й канавки поршня. Кільця по одному вставляють у циліндр, вирівнюють поршнем і вимірюють зазор у замку. Окремо перевіряють, який зазор залишається між кільцем і стінкою його канавки. Допустимі значення звіряють із документацією двигуна, оскільки для різних кілець вони можуть відрізнятися. Зняті кільця допомагають порівняти форму, проте вимірювання зношених деталей не замінює перевірки самого циліндра.

Що врахувати під час заміни

Канавки очищають від нагару так, щоб не пошкодити краї, та перевіряють отвори відведення оливи. Для встановлення використовують пристосування для поршневих кілець: надмірне розведення кінців або скручування може зламати кільце. За наявності монтажних міток напрямок установлення звіряють з інструкцією двигуна. Кінці розширювача складеного оливознімного кільця не повинні перекриватися. Замки розводять за схемою складання, поверхні тертя змащують, а поршень вводять у циліндр за допомогою оправки.

Разом із кільцями перевіряють стан поршня та циліндра; ущільнення, порушені під час розбирання, замінюють при складанні. Замалий зазор у замку загрожує змиканням кінців після нагрівання та пошкодженням циліндра. Завеликий зазор послаблює ущільнення, а помилка в розташуванні кілець чи складанні оливознімної частини може залишити підвищену витрату оливи. Після ремонту дотримуються режиму припрацювання, визначеного виробником двигуна, і стежать за рівнем оливи.