Пера вилки Zongshen, Lifan 125/150 під диск, гідравлічні, шток 31 мм

Пера вилки Zongshen, Lifan 125/150 (диск, гідравлічні)

Пара передніх амортизаторів для мотоциклів Zongshen і Lifan об'ємом 125 та 150 куб. см у виконанні під переднє дискове гальмо. Комплект закриває всю передню підвіску одразу: праве й ліве перо йдуть разом, тож після складання хід обох сторін однаковий, а передок працює симетрично.

Конструкція

Кожне перо зібране за класичною телескопічною схемою: хромований шток діаметром 31 мм ходить усередині литого нижнього корпусу, а демпфування забезпечує гідравліка — олива продавлюється крізь калібровані канали і гасить коливання пружини. Нижня частина корпусу відлита з вушками під гальмівний супорт і затискачем осі переднього колеса діаметром 15 мм. Верхні труби закриті гумовими гофрами, які прикривають дзеркало штока від пилу, піску та води.

Переваги

• Гідравлічне демпфування гасить розгойдування після ям і нерівностей, тому переднє колесо швидше повертається в контакт із дорогою, а поведінка мотоцикла під час гальмування лишається передбачуваною.
• Гумові гофри прикривають хромовані штоки від абразиву й вологи — це прямо подовжує ресурс сальників і відсуває момент, коли пера починають пітніти оливою.
• Литий нижній корпус із готовими вушками під супорт дозволяє зібрати переднє колесо з дисковим гальмом без перехідників і переробки кронштейнів.
• Комплект із двох пер прибирає різнобій у підвісці: обидві сторони мають однакову характеристику й однаковий знос із першого кілометра пробігу.

Як підібрати

Найчастіша помилка під час замовлення передньої вилки на техніку цього класу — переплутати барабанне й дискове виконання або взяти вкорочений варіант. Перед покупкою перевірте чотири параметри.

• Діаметр штока — 31 мм. Зміряйте штангенциркулем верхню трубу знятого пера: від цього розміру залежить, чи затиснуть траверси нові деталі.
• Посадкове місце осі — 15 мм. Вісь переднього колеса має заходити вільно, без люфту й без натягу.
• Довжина в зборі — 775 мм. Для Zongshen і Lifan 125/150 трапляються й укорочені пера близько 740 мм: вони змінюють висоту передка та кут нахилу вилки, тому стару деталь варто проміряти до замовлення.

Встановлення та заміна

Пера прийнято міняти парою — якщо одна сторона потекла або втратила демпфування, друга зазвичай уже на підході, а різна жорсткість сторін змушує вилку закушувати. Приводом для заміни є патьоки оливи на штоках, пробої підвіски до упору на нерівностях, стук у передку під час гальмування, а також задири чи викривлення штока після падіння.

Робота зводиться до вивішування передньої частини мотоцикла, зняття колеса, крила й супорта, послаблення стяжних болтів траверс і витягування старих пер униз. Нові деталі виставляють на ту саму висоту відносно верхньої траверси — виліт обох пер має збігатися. Болти траверс, вісь і кріплення супорта затягують рівномірно, після складання прокачують гальмо й перевіряють плавність ходу підвіски без закушування.

Характеристики

• Призначення: передня підвіска мотоциклів Zongshen, Lifan 125/150
• Тип: телескопічні пера з гідравлічним демпфуванням
• Виконання гальма: під дисковий механізм
• Діаметр штока: 31 мм
• Посадка під вісь: 15 мм
• Довжина в зборі: 775 мм
• Комплект: 2 пера з гумовими гофрами

Такий комплект беруть під час планового відновлення підвіски втомленого мотоцикла, після аварійного пошкодження передка або під час складання техніки з розбору, коли треба одразу отримати робочу вилку під дискове гальмо без підбору окремих корпусів, штоків і пильовиків.