Амортизатори для ЯВА 345 мм, регульовані, хром, пара JING (mod.C)

Регульовані амортизатори JING (mod.C) для ЯВА мають позначення розміру 345 мм, виконання «хром» і постачаються парою. Їх використовують для заміни зношених амортизаторів підвіски. Пружини сприймають навантаження та пом’якшують поштовхи, а амортизатори гасять коливання після нерівностей. Коли підвіска справна, мотоцикл не продовжує довго розгойдуватися, а колесо краще зберігає контакт із дорогою.

Будова та налаштування

Кожен амортизатор має відкриту гвинтову пружину навколо корпусу та кріпильні вушка на кінцях. Хромоване виконання надає підвісці характерного блиску. Регулювання дає змогу змінювати налаштування відповідно до навантаження; для двох амортизаторів їх узгоджують між собою. Самим регулюванням не усунути люфт у кріпленні, пошкодження пружини чи втрату здатності гасити коливання.

Ознаки зношення

Амортизатори варто перевірити, якщо після нерівності мотоцикл кілька разів розгойдується, підвіску часто пробиває або з’являється стукіт. Інші причини для огляду — помітна різниця в роботі двох сторін, пошкодження пружин, перекіс корпусів, сліди витікання та зношені втулки вушок. Джерелом стукоту можуть бути й ослаблені болти, тому стан кріплень перевіряють окремо, перш ніж міняти амортизатори.

Заміна парою допомагає уникнути поєднання нової деталі зі зношеною, коли під однаковим навантаженням сторони працюють по-різному. Якщо підвіска просідає або доходить до упору, оцінюють також навантаження на мотоцикл. Несправний амортизатор не відновить роботу лише завдяки зміні налаштування: спочатку потрібно знайти причину небажаних коливань.

Як перевірити відповідність

Позначення 345 мм порівнюють із розмірами знятого амортизатора, дотримуючись однакового способу вимірювання. Для монтажу звіряють відстань між центрами кріплень у розвантаженому стані, діаметри отворів і ширину вушок разом із втулками. Також порівнюють розташування кріплень та зовнішні габарити пружини й корпусу. Однакова довжина сама по собі ще не означає, що деталь правильно стане на місце.

Переконайтеся, що під час руху підвіски корпус і пружина матимуть достатньо простору біля сусідніх деталей. Надмірна або недостатня довжина змінює положення підвіски та доступний хід. Невідповідна ширина вушка заважає правильно затиснути кріплення, а завеликий отвір може залишити люфт. Такі розбіжності не усувають випадковими болтами чи затягуванням деталей із перекосом.

Особливості встановлення

Мотоцикл надійно фіксують, підвіску розвантажують, а її рухому частину підтримують окремо. Під час зняття зберігають порядок втулок, шайб і дистанційних деталей та запам’ятовують положення амортизаторів. Оглядають кріпильні пальці або болти й місця посадки. Зношені втулки та пошкоджене кріплення замінюють, інакше стукіт може залишитися навіть після встановлення нової пари.

Вушка мають ставати на кріплення без примусового стягування та перекосу. Обидва амортизатори налаштовують узгоджено, керуючись інструкцією до регулювального механізму. Момент затягування та положення підвіски під час остаточної затяжки беруть із керівництва мотоцикла. Після монтажу перевіряють вільний рух, відсутність торкання сусідніх деталей і фіксацію кріплень. Після короткої пробної поїздки повторюють огляд, звертаючи увагу на стукіт і сліди тертя.