Перья вилки Zongshen, Lifan 125/150 под диск, гидравлические, шток 31 мм

Перья вилки Zongshen, Lifan 125/150 (диск, гидравлические)

Пара передних амортизаторов для мотоциклов Zongshen и Lifan объемом 125 и 150 куб. см в исполнении под передний дисковый тормоз. Комплект закрывает всю переднюю подвеску сразу: правое и левое перо идут вместе, поэтому после сборки ход обеих сторон одинаковый и передок работает симметрично.

Конструкция

Каждое перо собрано по классической телескопической схеме: хромированный шток диаметром 31 мм ходит внутри литого нижнего корпуса, а демпфирование обеспечивает гидравлика — масло продавливается через калиброванные каналы и гасит колебания пружины. Нижняя часть корпуса отлита с проушинами под тормозной суппорт и с зажимом оси переднего колеса диаметром 15 мм. Верхние трубы закрыты резиновыми гофрами, которые прикрывают зеркало штока от пыли, песка и воды.

Преимущества

• Гидравлическое демпфирование гасит раскачку после ям и неровностей, поэтому переднее колесо быстрее возвращается в контакт с дорогой, а поведение мотоцикла при торможении остается предсказуемым.
• Резиновые гофры прикрывают хромированные штоки от абразива и влаги — это напрямую продлевает ресурс сальников и отодвигает момент, когда перья начинают потеть маслом.
• Литой нижний корпус с готовыми проушинами под суппорт позволяет собрать переднее колесо с дисковым тормозом без переходников и доработок кронштейнов.
• Комплект из двух перьев исключает разнобой в подвеске: обе стороны имеют одинаковую характеристику и одинаковый износ с первого километра пробега.

Как подобрать

Самая частая ошибка при заказе передней вилки на технику этого класса — перепутать барабанное и дисковое исполнение или взять укороченный вариант. Перед покупкой проверьте четыре параметра.

• Тип переднего тормоза: этот комплект рассчитан на дисковый механизм. Барабанное исполнение для тех же моделей идет с другим диаметром штока — 33 мм, и суппорт к нему прикрутить не к чему.
• Диаметр штока — 31 мм. Замерьте штангенциркулем верхнюю трубу снятого пера: от этого размера зависит, зажмут ли траверсы новые детали.
• Посадочное место оси — 15 мм. Ось переднего колеса должна входить свободно, без люфта и без натяга.
• Длина в сборе — 775 мм. Для Zongshen и Lifan 125/150 встречаются и укороченные перья около 740 мм: они меняют высоту передка и угол наклона вилки, поэтому старую деталь стоит промерить до заказа.

Установка и замена

Менять перья принято парой — если одна сторона потекла или потеряла демпфирование, вторая обычно уже на подходе, а разная жесткость сторон заставляет вилку закусывать. Поводом для замены служат подтеки масла на штоках, пробои подвески до упора на неровностях, стук в передке при торможении, а также задиры или изгиб штока после падения.

Работа сводится к вывешиванию передней части мотоцикла, снятию колеса, крыла и суппорта, ослаблению стяжных болтов траверс и вытягиванию старых перьев вниз. Новые детали выставляют на ту же высоту относительно верхней траверсы — вылет обоих перьев должен совпадать. Болты траверс, ось и крепление суппорта затягивают равномерно, после сборки прокачивают тормоз и проверяют плавность хода подвески без закусывания.

Характеристики

• Назначение: передняя подвеска мотоциклов Zongshen, Lifan 125/150
• Тип: телескопические перья с гидравлическим демпфированием
• Исполнение тормоза: под дисковый механизм
• Диаметр штока: 31 мм
• Посадка под ось: 15 мм
• Длина в сборе: 775 мм
• Комплект: 2 пера с резиновыми гофрами

Такой комплект берут при плановом восстановлении подвески уставшего мотоцикла, после аварийного повреждения передка или при сборке техники из разбора, когда нужно сразу получить рабочую вилку под дисковый тормоз без подбора отдельных корпусов, штоков и пыльников.