Колодки гальмівні барабанні 4T GY6 50-150 (13" колесо) AMG

Колодки гальмівні барабанні 4T GY6 50-150 (13" колесо) AMG

Комплект колодок для заднього барабанного гальма чотиритактних скутерів на двигунах родини GY6 об'ємом від 50 до 150 см³. Виконання розраховане на маточину під 13-дюймове колесо — найпоширеніший типорозмір на «дорослих» китайських скутерах, де ззаду стоїть барабан, а не диск. У комплекті дві колодки в зборі зі стяжними пружинами, тож механізм збирається за один захід і не доводиться докуповувати пружини окремо чи переставляти їх зі старої пари.

Конструкція та принцип роботи

Основа кожної колодки відлита з легкого сплаву та підсилена ребрами жорсткості: така база не деформується під зусиллям розтискного кулачка і притискає накладку до барабана рівномірно по всій дузі, а не лише краями. Фрикційні накладки прорізані косими канавками — крізь них виходять абразивний пил і продукти зношення, тому поверхня менше «скляніє», а гальмо стабільніше тримає зусилля під час частих сповільнень у міському ритмі. Дві стяжні пружини впевнено повертають колодки у вихідне положення після відпускання важеля, тож накладки не підтирають барабан намарно і маточина не перегрівається.

Сумісність і підбір

Комплект розрахований на скутери з двигунами GY6 — 139QMB, 152QMI, 157QMJ — та їхні аналоги під різними торговими марками за умови, що заднє гальмо барабанне, а колесо 13 дюймів. Версії під 10- та 12-дюймові колеса мають менший діаметр робочої дуги і у більший барабан просто не стають, тому розмірність колеса варто уточнити першою. У 13-дюймового виконання внутрішній діаметр барабана становить близько 130 мм.

Що звірити перед купівлею:

• діаметр барабана в задній маточині — колодки під 13-дюймове колесо не підійдуть до барабана від 10–12-дюймового;
• ширину фрикційної накладки: вона має збігатися з шириною робочої поверхні барабана, інакше з'явиться сходинка зношення;
• посадковий отвір під опорну вісь і майданчик під розтискний кулачок;
• довжину стяжних пружин та розташування їхніх зачепів.

Найнадійніший спосіб підбору — знята пара: прикладіть старі колодки до нових за контуром, діаметром і шириною накладки. Збіглася геометрія — комплект стане на штатні місця без доопрацювання.

Коли час міняти

Барабанні колодки міняють лише парою, навіть якщо одна зносилася сильніше за другу: інакше гальмо працюватиме нерівномірно й відводитиме скутер убік. Міняти час, коли хід важеля помітно виріс, а регулювання троса вже вибране до кінця; коли з маточини чути скрип або металевий шурхіт; коли сповільнення йде ривками. Прямий орієнтир зношення — товщина накладки менш ніж 2 мм у найтоншому місці. Замащені після витоку сальника маточини накладки очищати марно, таку пару міняють одразу.

Встановлення та припрацювання

Роботу виконують зі знятим заднім колесом. Барабан перед складанням очищають від гальмівного пилу й нальоту, оглядають на задири та вироблення по колу, опорну вісь і розтискний кулачок змащують тугоплавким мастилом, стежачи, щоб воно не потрапило на фрикційну поверхню. Після складання трос регулюють так, щоб колесо вільно оберталося, а гальмо схоплювало у першій третині ходу важеля. Перші кілометри нові накладки припрацьовуються до барабана: гальмуйте плавно, без різких тривалих сповільнень, і повне зусилля вийде на робочий рівень після притирання.

Практичний варіант для планового обслуговування скутера GY6 та для відновлення заднього гальма перед сезоном: комплект із пружинами закриває всю заміну повністю, а звична для GY6 геометрія позбавляє підгонки по місцю.