Сальники для 4T GY6 50, набір 4 шт. TA

Набір із чотирьох сальників для 4T GY6 50 використовують для заміни ущільнень у місцях виходу обертових валів із корпусу. Зовнішня частина сальника тримається в посадковому отворі, а внутрішня ущільнювальна крайка контактує з валом і утримує оливу всередині механізму. Коли крайка зношується або посадка втрачає щільність, навколо вала з’являються сліди витікання.

Що входить до комплекту

Набір містить чотири чорні сальники кільцевої форми та має позначення TA. Розміри наведено в міліметрах: спочатку внутрішній діаметр, потім зовнішній діаметр і ширина.

• Сальник 17 × 30 × 7 мм.
• Сальник 19,8 × 30 × 5 мм.
• Сальник 20 × 32 × 7 мм.
• Сальник 27 × 42 × 7 мм.

У двох ущільнень зовнішній діаметр становить 30 мм, проте отвір під вал і ширина різні. Це різні посадкові розміри, тому такі сальники не можна переставляти один замість одного. Внутрішній діаметр 19,8 мм потрібно перевіряти без округлення: близьке числове значення не робить його рівнозначним 20 мм.

Ознаки зношення

Сальник варто оглянути, якщо біля вала накопичується олива, очищена поверхня знову стає мокрою або під місцем ущільнення утворюються краплі. Зняту деталь замінюють за наявності тріщин, надривів чи затверділої крайки, яка втратила пружність. До пошкоджень також призводять перекошене встановлення, тертя незмащеної крайки та задирки на валу.

Спершу переконайтеся, що олива виходить саме біля сальника, а не стікає з іншого з’єднання. Під час огляду перевірте люфт вала та поверхню, якою ковзає крайка. Виїмка від зношення, корозія або несправний підшипник можуть спричинити повторне підтікання навіть після заміни ущільнення. Новий сальник не усуває причину, пов’язану з пошкодженою поверхнею чи надмірним переміщенням вала.

Як перевірити відповідність

Зіставте позначення двигуна, написи на знятих сальниках і всі три розміри кожної деталі. Якщо маркування стерте, виміряйте діаметр вала й отвору в корпусі, а ширину перевірте за старим ущільненням та глибиною посадки. Зношена зовнішня поверхня сальника може бути деформованою, тож вимірювання лише старої деталі не завжди достатньо.

Окремо порівняйте профіль ущільнювальних крайок і положення сальника відносно уступу корпусу. Завеликий отвір під вал залишає недостатнє притискання, замалий може спричинити нагрівання та швидке зношення. Помилка із зовнішнім діаметром заважає надійно закріпити ущільнення або пошкоджує посадку. Невідповідна ширина зміщує крайку вздовж вала й може створити перешкоду для сусідніх деталей.

На що зважати під час монтажу

Перш ніж виймати старий сальник, зафіксуйте його орієнтацію та глибину встановлення. Під час демонтажу не подряпайте вал і стінки посадкового отвору. Приберіть бруд та залишки старого ущільнення, перевірте вал на задирки. Якщо крайка має пройти через різьбу, шліци або гострий уступ, захистіть її від порізу.

Перед встановленням змастіть крайку оливою, придатною для цього механізму. Запресовуйте сальник рівномірно, без перекосу, оправкою з опорою на зовнішню частину. Не тисніть на гнучку крайку й не забивайте ущільнення ударами в одну точку. Дотримуйтеся потрібної для конкретного місця орієнтації та глибини. Поки з’єднання розібране, огляньте сусідні підшипники й ущільнення, а після складання перевірте відсутність свіжого підтікання.