Сальники вилки Zongshen RACE 31×43×10,3 мм, 2 шт., AMG

Сальники вилки Zongshen RACE розміром 31×43×10,3 мм ущільнюють рухоме з’єднання пера з корпусом вилки та утримують вилкову оливу всередині під час роботи підвіски. Комплект містить два сальники. Щоб після заміни з’єднання залишалося герметичним, потрібно звірити розміри ущільнень і перевірити поверхні, по яких рухаються їхні робочі крайки.

Коли потрібна заміна

Сальник має кільцеву форму з центральним отвором і ущільнювальною крайкою вздовж внутрішнього контуру. Він охоплює ковзну поверхню пера, яке рухається вгору та вниз під час стискання й відбою вилки. Позначення комплекту — AMG. Від дорожнього бруду ділянку ущільнення додатково захищає зовнішній пильник; його перевіряють разом із сальником.

На проблему вказують сліди оливи на пері, вологе кільце, яке знову з’являється після протирання, або патьоки на корпусі вилки. Через втрату оливи може змінитися демпфування підвіски. Причиною витоку буває зношена крайка, бруд під нею, подряпини чи корозія на пері. Надмірний люфт напрямних також заважає ущільненню працювати належним чином. Самої заміни сальника недостатньо, якщо поверхня, з якою він контактує, залишилася пошкодженою.

Як перевірити розмір

Позначення 31×43×10,3 мм означає внутрішній діаметр 31 мм, зовнішній діаметр 43 мм і висоту 10,3 мм. Зіставте їх із маркуванням демонтованої деталі та розмірами посадкового місця. Вимірювання штангенциркулем допоможе перевірити габарити, але зношена або деформована крайка може спотворювати результат. Тому варто враховувати й розміри деталей, між якими встановлюється ущільнення.

Перевірте також профіль сальника та його розташування в посадковому місці. Після встановлення має залишатися місце для передбачених конструкцією опорних і стопорних деталей. Завеликий зовнішній діаметр ускладнює запресовування, а замалий не забезпечує щільної посадки. Помилка у внутрішньому діаметрі може спричинити витік або надмірне тертя об перо. Однакова кільцева форма ще не означає, що ущільнення взаємозамінні.

На що зважати під час монтажу

Для заміни сальників вилку розбирають у послідовності, передбаченій її конструкцією. Після вилучення старої деталі посадкове місце очищають від залишків бруду та перевіряють на наявність задирок. На пері оглядають ділянку, якою проходить ущільнювальна крайка: глибокі подряпини й осередки корозії можуть швидко пошкодити новий сальник. Одночасно перевіряють напрямні втулки, пильник і стопорне кільце.

Перед установленням робочу крайку змочують відповідною вилковою оливою. Гострі краї, через які проходить сальник, закривають захисною монтажною втулкою або іншим придатним захистом. Орієнтацію ущільнення визначають за конструкцією вилки. Запресовують його рівномірно, відповідною оправкою, не завдаючи ударів по робочій крайці. Перекіс або поріз під час складання може одразу стати причиною негерметичності.

Пошкоджені пильники та зношені напрямні замінюють до остаточного складання. Потім відновлюють потрібний рівень оливи, перевіряють плавність ходу вилки й відсутність свіжих патьоків. Тип і кількість оливи беруть із документації конкретної вилки. Якщо витік повторюється, слід перевірити стан пера та напрямних, щоб усунути причину пошкодження ущільнення.