Сальники Suzuki AD50, набір 5 шт. VDK

Набір сальників Suzuki AD50 VDK містить п’ять ущільнень різних розмірів. Вони потрібні для герметизації місць, де вали виходять із корпусу механізму. Ущільнювальна крайка прилягає до вала, а зовнішня частина сальника фіксується в посадковому отворі. Щільність контакту залежить не лише від розміру деталі, а й від стану поверхні вала та правильної посадки в корпусі.

Що входить до набору

Комплект складається з п’яти сальників таких розмірів:

• 15 × 25 × 5 мм;
• 17 × 25 × 4 мм;
• 17 × 27 × 6 мм;
• 24 × 43 × 6 мм;
• 25 × 37 × 6 мм.

Перше число означає внутрішній діаметр, друге — зовнішній діаметр, третє — ширину сальника. Ці параметри визначають відповідність валу, отвору в корпусі та глибині посадкового місця. Збігу лише одного діаметра недостатньо. Зокрема, ущільнення 17 × 25 × 4 і 17 × 27 × 6 мм мають однаковий внутрішній діаметр, проте різняться зовнішнім діаметром і шириною, тому потребують різних посадкових місць.

Ознаки зношення

Стан сальника перевіряють, коли біля виходу вала з’являються сліди оливи, липкий шар пилу або свіжі патьоки після очищення корпусу. Тріщини, розриви, затвердіння ущільнювальної крайки та деформація знятої деталі свідчать про потребу заміни. Причиною пошкодження бувають також перекошене встановлення, забруднення й необережне виймання. Якщо вал має люфт або канавку в місці контакту з крайкою, новий сальник може знову пропускати оливу — необхідно усунути причину зношення.

Як перевірити відповідність

Зіставте розміри комплекту з позначеннями на знятих ущільненнях. Коли маркування стерте, перевірте діаметр вала саме в зоні прилягання крайки, діаметр отвору корпусу та глибину посадки. Не покладайтеся лише на вимірювання старого сальника: після роботи й демонтажу він може втратити початкову форму. Порівняйте також профіль крайок і положення деталі відносно уступів. Для кожного місця встановлення підбирайте відповідне ущільнення окремо.

На що зважати під час монтажу

Перш ніж виймати старий сальник, запам’ятайте його напрямок і глибину встановлення. Під час демонтажу бережіть вал та посадковий отвір від подряпин. Очистьте місце від бруду й залишків ущільнення, перевірте краї отвору на задирки, а вал — на пошкодження під крайкою. За помітного люфту огляньте підшипник: саме ущільнення не компенсує зміщення вала під час обертання.

Перед встановленням ущільнювальну крайку змащують засобом, сумісним із механізмом. Гострі переходи та шліци вала закривають монтажним захистом, щоб не надрізати крайку. Запресовують сальник без перекосу, оправкою відповідного розміру, яка спирається на його зовнішню частину. Тиснути на ущільнювальну крайку не можна. Напрямок і глибину посадки визначають за конструкцією місця встановлення. Прокладки, зняті під час розбирання, та сусідні ущільнення варто оглянути й замінити, якщо вони пошкоджені.

Замалий зовнішній діаметр може спричинити витік по корпусу, а надмірний натяг — деформацію сальника. Невідповідна ширина заважає встановити його на потрібну глибину. Після складання перевірте, чи немає свіжих слідів оливи біля ущільнення. Якщо патьоки з’являються знову, перевіряють рівність посадки, стан крайки та поверхонь, із якими вона контактує.