Сальники Suzuki AD50, набор 5 шт. VDK

Набор сальников Suzuki AD50 VDK состоит из пяти уплотнений разных размеров. Сальники устанавливаются в местах выхода валов из корпуса и помогают сохранять герметичность механизма. Рабочая кромка прилегает к поверхности вала, а наружная часть удерживается в посадочном отверстии. Для исправной работы нужны и подходящий размер, и неповреждённые поверхности, с которыми контактирует уплотнение.

Состав и размеры

В комплект входят пять сальников:

• 15 × 25 × 5 мм;
• 17 × 25 × 4 мм;
• 17 × 27 × 6 мм;
• 24 × 43 × 6 мм;
• 25 × 37 × 6 мм.

Размеры указаны в порядке: внутренний диаметр × наружный диаметр × ширина. Внутренний диаметр соответствует месту контакта с валом, наружный — посадке в корпусе, а ширина определяет, сколько места занимает сальник по глубине. Все три значения имеют значение при подборе: одинаковое отверстие ещё не делает два уплотнения взаимозаменяемыми. Например, сальники 17 × 25 × 4 и 17 × 27 × 6 мм отличаются наружным диаметром и шириной.

Когда требуется замена

Повод проверить сальник — следы масла возле выхода вала, влажный налёт с налипшей пылью или повторное появление подтёка после очистки. На снятой детали причинами замены могут быть трещины, затвердевшая кромка, надрывы и потеря формы. Уплотнение также повреждается при перекосе, работе по изношенной поверхности вала или неаккуратном демонтаже. При этом течь не всегда связана только с самим сальником: люфт вала и выработка на его поверхности мешают даже новому уплотнению плотно прилегать.

Что сверить при подборе

Сопоставьте маркировку снятых сальников с размерами набора и проверьте посадочные места. Если надписи стёрлись, измеряйте не только старую деталь, которая могла деформироваться, но и диаметр вала в зоне уплотнения, отверстие корпуса и доступную глубину посадки. Сравните профиль кромок и расположение уплотнения относительно уступов. Каждому месту установки должен соответствовать свой размер; переставлять сальники между посадками по внешнему сходству нельзя.

Особенности установки

До извлечения старого сальника отметьте его ориентацию и глубину посадки. Снимайте его так, чтобы не оставить царапин на валу и в корпусе. Затем удалите загрязнения и остатки старого уплотнения, осмотрите посадку на задиры и проверьте поверхность вала под кромкой. Если есть ощутимый люфт, стоит проверить подшипник: замена одного сальника не устранит причину нарушения герметичности.

Рабочую кромку перед монтажом смачивают совместимой с механизмом смазкой, а острые края и шлицы вала прикрывают монтажной защитой. Сальник запрессовывают ровно, через подходящую оправку с опорой на наружную часть, без ударов по кромке. Ориентацию и глубину установки выбирают по устройству конкретной посадки. Снятые при разборке прокладки и соседние уплотнения осматривают и заменяют при повреждении.

Слишком свободная посадка может вызвать течь по наружному диаметру, а чрезмерный натяг или перекос — деформировать сальник. Неправильная ширина способна помешать посадке на нужную глубину. После сборки проверьте участок уплотнения на свежие следы масла: повторный подтёк требует проверки монтажа и состояния сопряжённых поверхностей.