Колінвал ИЖ ПЛАНЕТА з підшипниками VDK

Колінвал ИЖ ПЛАНЕТА з підшипниками VDK призначений для кривошипно-шатунного механізму двигуна. Він сприймає зусилля від поршня через шатун і перетворює зворотно-поступальний рух на обертання. Стан колінвала впливає на рівномірність роботи двигуна, вібрації та навантаження на опорні підшипники. Його замінюють під час ремонту, коли зношення або пошкодження знятого вала не дозволяють використовувати його далі.

Будова та ознаки зношення

Конструкція складається з двох круглих щік, шатуна та виступних посадкових ділянок вала. Шатун передає зусилля від поршня до кривошипа, а підшипники підтримують обертання колінвала в картері. Під час перевірки оцінюють посадкові поверхні, співвісність вала та стан з’єднання шатуна з кривошипом. Заміна самих опор не усуває пошкоджень щік, посадок або шатунного з’єднання.

Металевий стукіт, посилення вібрації, шум опор чи відчутний радіальний люфт нижньої головки шатуна — привід перевірити механізм. За одним звуком причину не встановлюють: після розбирання потрібні огляд і вимірювання. Підставою для заміни можуть бути задири, сліди перегрівання, пошкоджені посадки та биття понад допустиме значення. Типові причини зношення — недостатнє змащування, забруднення й перевантаження. Бічне переміщення шатуна та радіальний люфт перевіряють окремо, за відповідними допусками.

Як підібрати колінвал

Порівняйте зі знятою деталлю форму кінців вала, діаметри й довжину посадкових ділянок, розташування уступів та кріплення суміжних деталей. Звірте ширину між зовнішніми поверхнями щік, розміри шатуна і його верхньої головки. Від цього залежить розміщення колінвала в картері та його сполучення з поршневою групою й деталями на кінцях вала. Подібний обрис ще не означає збігу посадок.

Підшипники добирають за позначеннями знятих деталей, посадковими розмірами та вимогами посібника з ремонту конкретного двигуна. Обов’язково перевірте гнізда в картері: зношена посадка не забезпечить належної фіксації навіть нового підшипника. Поки двигун розібраний, варто оглянути сальники колінвала, поршневий палець і його сполучення з верхньою головкою шатуна. Зношені ущільнення замінюють, а прокладки розібраних з’єднань готують до складання окремо.

На що зважати під час монтажу

Для заміни потрібно розібрати двигун, очистити сполучувані поверхні та перевірити посадки на пошкодження. Підшипники встановлюють відповідними оправками: зусилля прикладають до того кільця, яке сідає з натягом. Передавати його через тіла кочення не можна. Удари по кінцях вала та спроби використати шатун як важіль можуть пошкодити опори або порушити співвісність колінвала.

Після встановлення контролюють легкість обертання, відсутність контакту щік із картером, биття та зазори за посібником двигуна. Якщо після з’єднання половин картера вал обертається туго, причину знаходять і усувають до запуску. Невідповідні посадкові розміри чи перекіс під час складання можуть спричинити заклинювання, швидке зношення підшипників і пошкодження картера. Перевірка обертання та посадок до завершення роботи допомагає уникнути повторного розбирання.