Клапани двигуна МТ, ДНЕПР, комплект 4 шт. VDK

Комплект із чотирьох клапанів двигуна для МТ, ДНЕПР. Клапани працюють у головці циліндра та керують газообміном: впускні впускають свіжу суміш, а випускні дають вихід відпрацьованим газам. Коли клапан закритий, його тарілка має щільно прилягати до сідла, щоб у циліндрі зберігався тиск під час стискання та згоряння суміші. Такий комплект потрібен для ремонту головок, якщо перевірка виявила зношення або пошкодження клапанів.

Будова та ознаки несправності

Клапан складається з тарілки з ущільнювальною фаскою та довгого стрижня, який рухається в напрямній втулці. На кінці стрижня є місце для фіксації пружини за допомогою тарілки й сухарів. Працездатність залежить від прилягання фаски до сідла, зазору між стрижнем і втулкою та стану кріплення пружини. Тому під час заміни перевіряють усі ці сполучення.

Зниження компресії, важкий запуск, нестійка робота та втрата тяги можуть бути приводом перевірити клапани. Проте за самими симптомами їх не бракують: спочатку контролюють зазори привода й герметичність камери згоряння. Після розбирання оглядають край тарілки та фаску, шукають прогар, раковини, задири на стрижні, викривлення й пошкодження торця. Прогорілий або деформований клапан замінюють, оскільки притирання не відновлює його геометрію.

Як підібрати клапани

Зіставляйте нові деталі зі знятими окремо для впуску та випуску, не змішуючи їхні місця встановлення. Потрібно звірити загальну довжину, діаметр стрижня й тарілки, форму та кут ущільнювальної фаски, розташування і профіль канавок під сухарі. Також перевіряють торець стрижня та відповідність кріплення пружини. Орієнтиром мають бути вимірювання й документація конкретного двигуна: однакова на перший погляд форма ще не означає однакової посадки.

Для головок, які вже ремонтували, особливо важливий стан сідел і напрямних втулок. Заміна клапана не прибере надмірний зазор у зношеній втулці та не відновить пошкоджене сідло. Через неправильну довжину змінюється положення клапана відносно привода. Невідповідний діаметр стрижня спричиняє заїдання або зайвий люфт, а інший профіль канавок перешкоджає правильному закріпленню пружини.

Що врахувати під час заміни

Роботу виконують на розібраній головці, використовуючи пристрій для стискання клапанних пружин. Зняті деталі розкладають відповідно до місць установлення. Очищають поверхні та перевіряють сідла, напрямні, пружини, їхні тарілки й сухарі. Пошкоджені кріпильні деталі замінюють. Ущільнення розібраних з'єднань оновлюють там, де цього вимагає настанова з ремонту двигуна.

Перед остаточним складанням перевіряють прямолінійність стрижня, зазор у напрямній та контакт фаски із сідлом. За потреби сідло обробляють, а притирання виконують з урахуванням стану поверхонь. Залишки абразиву ретельно видаляють. Стрижень змащують і переконуються, що клапан рухається вільно, а сухарі правильно сіли в канавки. Після складання перевіряють герметичність і регулюють теплові зазори за настановою двигуна. Замалий зазор заважає клапану повністю закриватися та віддавати тепло через сідло, створюючи умови для прогару.