Дискові гальмівні колодки Zongshen CBT125/150 JJS

Дискові гальмівні колодки JJS для Zongshen CBT125/150

Колодки призначені для дискового гальмівного механізму мотоциклів Zongshen CBT125 і CBT150. Після натискання на гальмо супорт притискає фрикційні поверхні колодок до диска, створюючи потрібне для сповільнення тертя. Належний стан цієї пари впливає на передбачуваність гальмування, рівень стороннього шуму та рівномірність дії механізму.

Модель встановлюється в супорт, розрахований на колодки відповідного контуру. Металеві основи мають фігурну форму, бічні виступи з кріпильними отворами та поділену канавками фрикційну поверхню. Геометрія визначає розташування деталей усередині супорта, тому під час вибору потрібно враховувати не лише позначення CBT125 або CBT150, а й фактичну конфігурацію гальма конкретного мотоцикла.

Що перевірити перед вибором

До замовлення зніміть старі колодки або підготуйте їхні точні розміри для порівняння. Зіставте зовнішній контур металевої основи, ширину й висоту накладки, розташування бічних виступів, кількість кріпильних отворів і відстань між ними. Колодки мають вільно входити у свої посадкові місця та надійно утримуватися штатними деталями супорта. Орієнтуватися лише на об’єм двигуна не варто: на мотоциклах однієї серії можуть використовуватися різні супорти або окремі конструктивні виконання.

• Призначення: використання в мотоциклетному дисковому гальмівному механізмі.
• Заявлена сумісність: Zongshen CBT125 і CBT150.
• Виробник колодок: JJS.
• Основні ознаки підбору: форма основи, розміри накладки, положення виступів і кріпильних отворів.

Ознаки потреби в заміні

Обслуговування потрібне, коли фрикційний шар помітно стоншився, ефективність гальмування знизилася, з’явився нерівномірний знос або постійний шум під час контакту з диском. Подальше використання надмірно зношених накладок збільшує теплове навантаження на супорт і може пошкодити поверхню диска. Оцінювати потрібно обидві колодки: різниця в їхній товщині іноді свідчить не лише про знос, а й про ускладнений рух поршня чи напрямних.

Разом із колодками огляньте гальмівний диск. Глибокі борозни, тріщини, виражена деформація або інші пошкодження його контактної доріжки потребують окремої діагностики. Нові колодки не усувають несправність супорта та не відновлюють пошкоджений диск. Деталі, на фрикційні поверхні яких потрапили мастило, олива або гальмівна рідина, не можна встановлювати для подальшої експлуатації.

Поради щодо встановлення

Перед монтажем очистьте посадкові місця, корпус супорта й напрямні придатним засобом, перевірте стан фіксувальних пальців, пружин і захисних деталей. Поршень відводять обережно, не пошкоджуючи його поверхню та ущільнення. Колодки розташовують фрикційною стороною до диска; після складання вони не повинні заклинювати у своїх місцях. Мастильні речовини не мають потрапляти на накладки або гальмівну доріжку. Різьбові з’єднання затягують із моментом, установленим виробником мотоцикла.

Після складання кілька разів натисніть на гальмівний важіль, доки не відновиться звичний опір і колодки не займуть положення біля диска. Перед поїздкою переконайтеся в правильній фіксації всіх деталей, перевірте рівень гальмівної рідини та виконайте пробне гальмування на малій швидкості. Новим колодкам потрібне припрацювання: під час перших поїздок гальмуйте плавно, уникаючи різких і тривалих уповільнень. Це сприяє рівномірному контакту накладок із диском. За відсутності належного досвіду обслуговування гальмівного механізму варто доручити кваліфікованому майстру.