Дисковые тормозные колодки Zongshen CBT125/150 JJS

Дисковые тормозные колодки JJS для Zongshen CBT125/150

Колодки предназначены для дискового тормозного механизма мотоциклов Zongshen CBT125 и CBT150. При нажатии на тормоз рычаг приводит в действие суппорт, а фрикционные поверхности колодок прижимаются к диску и создают необходимое для замедления трение. Исправное состояние этой пары непосредственно влияет на предсказуемость торможения, уровень постороннего шума и равномерность работы механизма.

Модель рассчитана на установку в суппорт, использующий колодки соответствующего контура. Металлические основания имеют фигурную форму, боковые выступы с крепежными отверстиями и разделенную канавками фрикционную поверхность. Такая геометрия определяет положение деталей внутри суппорта, поэтому при подборе важны не только обозначения CBT125 или CBT150, но и фактическая конфигурация тормоза на конкретном мотоцикле.

Что проверить при подборе

Перед покупкой снимите старые колодки либо подготовьте их точные размеры для сравнения. Сопоставьте внешний контур металлического основания, ширину и высоту накладки, расположение боковых выступов, количество крепежных отверстий и расстояние между ними. Колодки должны свободно входить в предусмотренные посадочные места и надежно удерживаться штатными деталями суппорта. Подбирать запчасть только по объему двигателя нежелательно: на мотоциклах одной серии могут встречаться разные суппорты или изменения конструкции отдельных выпусков.

• Назначение: работа в мотоциклетном дисковом тормозном механизме.
• Заявленная совместимость: Zongshen CBT125 и CBT150.
• Производитель колодок: JJS.
• Критические признаки подбора: форма основания, размеры накладки, положение выступов и крепежных отверстий.

Когда требуется замена

Поводом для обслуживания становится уменьшение толщины фрикционного слоя, заметное снижение эффективности торможения, неравномерный износ или устойчивый шум при контакте с диском. Эксплуатация чрезмерно изношенных накладок повышает тепловую нагрузку на суппорт и способна повредить поверхность диска. Оценивать следует обе колодки: различная толщина может указывать не только на их износ, но и на затрудненное перемещение поршня либо направляющих.

Одновременно осмотрите диск. Глубокие борозды, трещины, выраженная деформация или другие повреждения тормозной дорожки требуют отдельной диагностики. Установка новых колодок не устраняет неисправности суппорта и не исправляет поврежденный диск. Если на фрикционные поверхности попали масло, смазка или тормозная жидкость, использовать такие детали нельзя.

Рекомендации по установке

До монтажа очистите посадочные места, корпус суппорта и направляющие подходящим средством, проверьте состояние фиксирующих пальцев, пружин и защитных деталей. Поршень отводят аккуратно, не повреждая его поверхность и уплотнения. Колодки устанавливают фрикционной стороной к диску; их движение в посадочных местах после сборки не должно быть зажато. Смазочные материалы не должны попадать на накладки или тормозную дорожку. Резьбовые соединения затягивают с моментом, предусмотренным изготовителем мотоцикла.

После сборки несколько раз нажмите на тормозный рычаг, пока не восстановится нормальное сопротивление и колодки не займут положение возле диска. До поездки убедитесь в правильной фиксации всех деталей, проверьте уровень тормозной жидкости и выполните пробное торможение на малой скорости. Новым колодкам нужен период приработки: первые поездки тормозите плавно, избегая резких и продолжительных замедлений. Это помогает сформировать равномерный контакт накладок с диском. При отсутствии опыта обслуживание тормозного механизма следует поручить квалифицированному мастеру.