Дискові гальмівні колодки FN 101 BBC-2

Дискові гальмівні колодки FN 101 BBC-2

Колодки FN 101 BBC-2 призначені для обслуговування дискового гальмівного механізму мототехніки. Такі деталі встановлюються в супорт: під час натискання на гальмівну ручку або педаль їхні фрикційні поверхні притискаються до диска та створюють зусилля, потрібне для уповільнення. Позиція підходить для ремонту мотоцикла, скутера або мопеда лише за умови збігу форми й посадкових параметрів із раніше встановленими колодками.

Конструкція складається з двох дзеркально орієнтованих опорних пластин із нанесеними фрикційними накладками. У верхній частині кожної пластини передбачений круглий монтажний отвір, а бічний і нижній контури мають виступи, що відповідають посадці в супорті. На робочій поверхні виконана поперечна канавка. Під час добору має значення весь профіль деталі: розташування отвору, форма виступів і обриси основи повинні відповідати гальмівному механізму.

Як перевірити сумісність

Загальне позначення дискових колодок не означає взаємозамінність між різними супортами. Перед замовленням зніміть старі деталі або підготуйте їхні точні розміри. Порівнювати потрібно не лише висоту та ширину фрикційної частини, а й повну висоту пластини разом із монтажним вушком. Навіть невелике зміщення отвору або відмінність нижнього упору може завадити встановленню чи вільному переміщенню колодки.

• Контур основи: порівняйте вигин бічних граней, нижні виступи та форму ділянки біля монтажного вушка.
• Кріплення: перевірте положення й діаметр верхнього отвору, а також спосіб фіксації деталей у вашому супорті.
• Габарити: зіставте загальну висоту, максимальну ширину, товщину основи та товщину фрикційної накладки.
• Посадка в супорті: колодки повинні вільно займати передбачені місця без перекосу та заклинювання.
• Гальмівний диск: переконайтеся, що його товщина та стан відповідають вимогам виробника техніки.

Коли колодки потребують заміни

Перевірка необхідна при помітному зменшенні товщини фрикційного шару, нерівномірному зношенні правої та лівої деталей, появі тріщин, сколів або слідів забруднення мастилом. Підставою для огляду також стають зміна ходу гальмівної ручки, сторонній шум, погіршення реакції на натискання або відчуття, що колесо після гальмування звільняється не повністю. Ці ознаки можуть бути пов’язані не лише з колодками, тому одночасно оцінюють стан диска, супорта та приводу.

Колодки одного супорта замінюють одночасно. Встановлення однієї нової деталі поруч із помітно зношеною створює різницю за товщиною та площею контакту. Якщо старі накладки стерлися неоднаково, до складання слід перевірити рух поршнів, напрямні поверхні та положення супорта відносно диска. Глибокі борозни, виражена деформація або надмірне зношення диска потребують окремого обслуговування.

Встановлення та первинна перевірка

Перед монтажем очистьте посадкові місця супорта від пилу й відкладень, не пошкоджуючи ущільнення. Фрикційні поверхні колодок і доріжка диска мають залишатися чистими: потрапляння оливи, мастила або технічних рідин погіршує контакт. Кріплення, пружини та фіксатори встановлюють за схемою, передбаченою виробником конкретної моделі мототехніки. Після складання кілька разів натисніть на гальмівну ручку або педаль до появи нормального опору, потім перевірте обертання колеса та спрацьовування механізму до початку руху.

Нові поверхні притираються до диска поступово. Перші гальмування виконують плавно, без тривалого утримання механізму під високим навантаженням, доки площа контакту не стане рівномірною. FN 101 BBC-2 варто обирати після точного зіставлення зі знятими колодками та супортом: збіг профілю, отвору, виступів і габаритів є головною умовою коректного встановлення.