Дискові гальмівні колодки Yamaha JOG 90, BWS 100

Дискові гальмівні колодки для Yamaha JOG 90 та BWS 100

Колодки призначені для дискового гальма скутерів Yamaha JOG 90 та BWS 100. Коли водій натискає на гальмівний важіль, поршень супорта притискає фрикційні поверхні до диска: утворене тертя сповільнює обертання колеса. Накладка поступово зношується, тому стан колодок потрібно регулярно контролювати. Вчасна заміна допомагає зберегти передбачувану реакцію гальма та не допустити контакту металевої основи з поверхнею диска.

Кожна колодка складається з опорної пластини та нанесеного на неї фрикційного шару. Форма має виступи й вирізи, потрібні для розміщення деталі у відповідному супорті. Через це геометрія є одним із головних критеріїв підбору: збігу назви моделі недостатньо, якщо на скутері раніше змінювали вилку, колесо, супорт або інші компоненти гальма.

Як перевірити сумісність

Застосування цієї позиції заявлене для Yamaha JOG 90 та BWS 100. У межах однієї моделі можуть траплятися різні виконання залежно від року випуску, ринку та встановленого супорта, тому перед замовленням нову колодку необхідно зіставити зі старою деталлю. Перевіряти потрібно не приблизний розмір, а весь контур і розташування посадкових ділянок.

• Форма опорної пластини. Зовнішній контур має відповідати посадковому місцю всередині супорта й не перешкоджати вільному переміщенню колодки.
• Розташування виступів і вирізів. Порівняйте бічні та торцеві упори, центральний виріз і ділянки фіксації. Від їхнього положення залежить правильне встановлення деталі.
• Габарити старої колодки. Зіставте загальну довжину, висоту й товщину разом з основою. Якщо точних вимірювань немає, зняту деталь зручно використати як шаблон.
• Тип гальма. Позиція розрахована саме на дисковий механізм і не підходить замість барабанних гальмівних колодок.
• Стан парної колодки. Нерівномірне зношення може вказувати не лише на вироблення накладок, а й на ускладнений рух поршня або напрямних супорта.

Коли потрібна заміна

Підставою для обслуговування є помітне зменшення товщини фрикційного шару, збільшений хід гальмівного важеля, сторонній звук, вібрація або погіршення сповільнення. Такі ознаки можуть бути пов’язані й з іншими частинами системи, тому разом із колодками перевіряють диск, супорт, поршень, напрямні та кріплення. Глибокі борозни, тріщини, виражене биття або сліди сильного перегрівання на диску потребують окремої діагностики до встановлення нових деталей.

Встановлення та перевірка

Перед монтажем очищують посадкові місця супорта й оцінюють стан утримувальних деталей. Фрикційна поверхня має бути повернена до диска; потрапляння на неї мастила, оливи або гальмівної рідини неприпустиме. Поршень повертають обережно відповідним інструментом, контролюючи рівень рідини в бачку. Кріплення, пружини й фіксатори монтують у передбаченому положенні, а з’єднання затягують згідно з вимогами виробника скутера.

• Після складання кілька разів натисніть на гальмівний важіль, доки його хід не стане стабільним: колодки повинні зайняти нормальне положення відносно диска.
• Перед початком руху переконайтеся, що колесо обертається без постійного затискання, кріплення встановлені правильно, а гальмо створює стале зусилля.
• Нові поверхні потребують припрацювання. У початковий період застосовуйте короткі плавні гальмування та стежте за відсутністю незвичного шуму, вібрації й перегрівання.
• Обслуговування гальма потребує належного інструмента та досвіду; за наявності сумнівів монтаж варто доручити кваліфікованому майстру.

Ця позиція підходить для планового обслуговування або відновлення дискового гальма Yamaha JOG 90 та BWS 100 за умови підтвердженого збігу форми. Ретельне порівняння зі знятими колодками та перевірка стану супорта й диска дають змогу правильно підібрати деталь і відновити коректну роботу механізму.