Дискові гальмівні колодки YONGLI PRO для Peugeot, Gilera та CPI, жовті

Дискові гальмівні колодки YONGLI PRO для Peugeot, Gilera та CPI

Комплект призначений для обслуговування дискового гальма скутерів та іншої мототехніки з відповідним супортом. Колодки притискаються до гальмівного диска та створюють тертя, необхідне для уповільнення й зупинки. Модель належить до жовтої серії YONGLI PRO: металеві основи виконані в жовтому кольорі, а на них закріплені темні фрикційні накладки. На пакованні зазначено, що склад не містить азбесту.

Призначення та конструкція

До комплекту входять дві колодки — по одній для кожного боку диска всередині супорта. Деталі мають прямокутну робочу частину та верхній монтажний виступ з отвором. Така геометрія визначає положення колодок у гальмівному механізмі, тому під час добору важливі не лише марка техніки й загальне призначення деталі, а й повний контур основи, розташування виступу, отвору та розміри фрикційної накладки.

Колодки розраховані на дисковий тип гальма та пропонуються для застосувань Peugeot, Gilera і CPI. Назва марки сама по собі не визначає сумісність з усіма моделями та роками випуску: один виробник техніки може встановлювати кілька супортів із різною формою посадки. Перед замовленням потрібно зіставити деталі зі знятим комплектом або технічними даними конкретного скутера.

Що перевірити під час вибору

Головний критерій — збіг геометрії. Стара й нова колодки мають відповідати за зовнішнім контуром металевої основи, положенням кріпильного виступу та отвору, шириною і висотою фрикційної частини. Необхідно також врахувати місце встановлення на техніці, адже передній та задній гальмівні механізми однієї моделі можуть використовувати різні колодки.

• Тип гальма: комплект призначений для дискового механізму, а не для барабанного гальма.
• Форма основи: порівняйте контур, верхній виступ і положення монтажного отвору.
• Розміри: виміряйте зняту деталь, якщо в документації скутера немає точного позначення відповідних колодок.
• Супорт: переконайтеся, що посадкові місця, фіксатор і напрямні розраховані на таку форму.
• Місце встановлення: перевірте, для якого гальма конкретної модифікації призначений обраний комплект.

Коли потрібна заміна

Перевірка колодок потрібна в разі зменшення товщини фрикційної накладки, появи нерівномірного зношування, стороннього шуму або погіршення реакції гальма. Забруднення робочої поверхні технічними рідинами також потребує уваги: просочена накладка може працювати нестабільно. Одночасно оцінюють стан диска, рухомість деталей супорта та рівномірність притискання обох колодок. Значна різниця у зношуванні може вказувати не лише на старі накладки, а й на потребу в обслуговуванні гальмівного механізму.

Установлення та введення в роботу

Колодки замінюють парою в одному супорті. Перед монтажем посадкове місце очищають від продуктів зношування та перевіряють стан кріплень, фіксаторів і напрямних. Фрикційні поверхні не можна забруднювати мастилом або гальмівною рідиною. Після складання потрібно відновити нормальне положення колодок кількома натисканнями на важіль, переконатися у вільному обертанні колеса та перевірити роботу гальма на малій швидкості в безпечному місці.

Нові накладки мають припрацюватися до поверхні диска. У початковий період гальмування виконують плавно, без тривалого перегрівання, дотримуючись настанов з обслуговування конкретної моделі. Точний добір за формою та правильний монтаж дають змогу відновити передбачувану роботу дискового гальма без перероблення штатного супорта.