Шестерня колінвала приводу кошика зчеплення AMG для 4T CB300 (ZS174MN-5)

Шестерня колінвала AMG для приводу кошика зчеплення CB300

Приводна шестерня призначена для чотиритактного двигуна CB300 з позначенням ZS174MN-5. Вона встановлюється на колінчастому валу та передає обертання до кошика зчеплення, поєднуючи обертання двигуна з механізмом зчеплення і подальшою роботою трансмісії. Деталь підходить для ремонту, коли штатна шестерня має зношені зубці, пошкоджений внутрішній шліцьовий отвір або помітний люфт у місці посадки.

Призначення та конструкція

Зовнішній зубчастий вінець працює в зачепленні з відповідною шестернею кошика, а внутрішні шліци фіксують положення деталі на валу та сприймають крутний момент. Для такого з’єднання важлива точна геометрія обох частин: профіль і кількість зовнішніх зубців мають відповідати парній шестерні, а внутрішній отвір — шліцьовій частині колінвала. Розбіжність навіть за одним із цих параметрів означає, що деталь не призначена для конкретної модифікації двигуна.

Зношення цієї шестерні не варто оцінювати окремо від спряжених деталей. Сколи, зім’яті крайки, виражене вироблення на бічних поверхнях зубців і пошкоджені шліци є підставою для заміни. Якщо стара деталь працювала з перекосом або збільшеним люфтом, одночасно перевіряють стан кошика зчеплення, посадку на валу та деталі фіксації. Установлення нової шестерні в пару з дуже зношеною відповідною частиною може спричинити неправильний контакт зубців і прискорене повторне зношення.

Що перевірити під час вибору

Позначення CB300 використовується для різних деталей і саме по собі не замінює перевірку двигуна. Для цієї позиції головний орієнтир сумісності — модель ZS174MN-5 та призначення саме для приводу кошика зчеплення. Перед замовленням бажано зняти стару шестерню або підготувати її точні виміри, щоб послідовно зіставити всі посадкові ознаки.

• Модель двигуна: CB300, позначення ZS174MN-5, чотиритактне виконання.
• Місце встановлення: колінчастий вал двигуна.
• Призначення: передавання обертання на кошик зчеплення.
• Зовнішня частина: кількість зубців, їхній крок, ширина та профіль мають збігатися зі знятою деталлю.
• Внутрішня посадка: порівнюються кількість і форма шліців, діаметр отвору та щільність з’єднання з валом.
• Габарити: перевіряються загальна висота, ширина зубчастого вінця, розташування торців, фасок і упорних поверхонь.

Зіставлення за всіма ознаками особливо важливе, якщо двигун раніше ремонтували або комплектували деталями іншої модифікації. Подібний зовнішній діаметр не підтверджує сумісність: шестерні можуть відрізнятися шліцами, профілем зубця, висотою або положенням вінця відносно посадкової поверхні.

Установлення та контроль після ремонту

Монтаж виконують на очищений колінвал після перевірки його шліців і посадкової зони. На новій деталі не повинно бути сколів, задирок, зім’ятих крайок або пошкоджень зубчастого вінця. Шестерня має встановлюватися без перекосу та займати штатне положення; примусове припасування шліців, розточування отвору або оброблення зубців неприпустимі. Кріплення і порядок складання використовують передбачені конструкцією двигуна, а затягування виконують за сервісними даними для ZS174MN-5.

До остаточного складання перевіряють вільну та рівномірну взаємодію зубчастої пари вручну, відсутність заклинювання і ненормального бічного переміщення. Після запуску підставою зупинити двигун і повторно оглянути привод будуть новий металевий шум, удари, ривки під час роботи зчеплення або сліди неправильного контакту. Правильно підібрана шестерня AMG повертає штатне передавання обертання між колінвалом і кошиком без зміни конструкції двигуна.