Задня зірка KTM/Pro-factory/Kovi 520, 52T, Gold, Ø125 мм, PCD 150 мм

Задня ведена зірка KTM/Pro-factory/Kovi 520-52T Gold

Ця конфігурація використовується в ланцюговому приводі заднього колеса мотоцикла та розрахована на ланцюг типорозміру 520. Зірка приймає зусилля від ланцюга й передає крутний момент на маточину заднього колеса. Вона має 52 зубці, центральний отвір діаметром 125 мм і шість точок кріплення, розташованих на колі діаметром 150 мм. Золотисте виконання та відкриті ділянки диска формують характерний вигляд деталі. Заявлене застосування охоплює KTM, Pro-factory і Kovi, проте остаточну сумісність визначає не лише назва мотоцикла, а повний збіг посадкової геометрії.

Що перевірити перед вибором

Для правильного підбору нову зірку потрібно зіставити зі знятою деталлю та параметрами задньої маточини. Усі основні розміри мають збігатися одночасно: відповідний ланцюг сам по собі ще не означає, що зірка встановиться на колесо. Особливо уважно перевіряють такі параметри:

• Типорозмір ланцюга — 520. Передня зірка, задня зірка та ланцюг повинні бути розраховані на один типорозмір. Використовувати цю деталь із ланцюгом іншого формату не можна.
• Кількість зубців — 52T. Якщо потрібно зберегти попереднє передатне відношення, число зубців має відповідати знятій зірці або заводській конфігурації конкретного мотоцикла.
• Центральний отвір — 125 мм. Його діаметр звіряють із посадковою частиною маточини, щоб деталь розташовувалася співвісно та не потребувала механічної доробки.
• Кріплення — 6 отворів, PCD 150 мм. Перевіряють число отворів, діаметр кола їхніх центрів, розміри кріплення та форму посадкової площини.
• Вільний простір навколо зірки. Після встановлення ланцюг не повинен торкатися напрямної, маятника чи інших деталей. Це особливо актуально під час переходу на іншу кількість зубців.

Як 52 зубці впливають на налаштування приводу

Кількість зубців задньої зірки бере участь у формуванні підсумкового передатного відношення. За незмінної передньої зірки варіант на 52 зубці забезпечує вище відношення, ніж задня зірка з меншою кількістю зубців. Така конфігурація зміщує налаштування в бік коротших передач та інтенсивнішого розгону, але водночас підвищує оберти двигуна на тій самій швидкості й може зменшувати потенційну максимальну швидкість. Результат завжди залежить від числа зубців передньої зірки, тому 52T слід оцінювати як частину пари, а не як окрему характеристику. Якщо потрібно лише замінити зношену деталь без зміни поведінки мотоцикла, доцільно зберегти штатне поєднання зубців.

Встановлення та обслуговування

Монтаж виконують на маточину знятого заднього колеса. Перед складанням очищають та оглядають посадкову поверхню, кріпильні отвори й болти. Зірка має прилягати рівномірно, а кріплення — входити без перекосу та примусового зміщення деталі. Отвори не можна розточувати заради встановлення на маточину з іншою геометрією. Болти затягують у послідовності та з моментом, зазначеними в сервісній документації мотоцикла. Після монтажу виставляють положення заднього колеса, перевіряють його співвісність і регулюють провисання ланцюга відповідно до вимог виробника техніки. Під час переходу з іншої кількості зубців додатково оцінюють довжину ланцюга та доступний діапазон регулювання задньої осі.

Перед заміною оглядають увесь ланцюговий привод. Загострені, несиметричні або загнуті зубці свідчать про зношення зірок; розтягнутий ланцюг може неправильно сполучатися з новою деталлю та прискорювати її зношування. Якщо компоненти вже відпрацювали ресурс разом, ланцюг, передню та задню зірки доцільно оновлювати комплектом. Після складання ланцюг повинен рухатися рівно, без заклинювання та надмірного натягу. Регулярне очищення, змащування відповідним засобом і контроль провисання допомагають підтримувати правильне зачеплення зубців із роликами ланцюга.