Барабанні гальмівні колодки AMG-4 для Zongshen, Lifan LF150-2E, 18″

Барабанні гальмівні колодки AMG-4 для Zongshen і Lifan LF150-2E

Колодки призначені для обслуговування барабанного гальма мотоциклів Zongshen і Lifan LF150-2E з 18-дюймовим колесом. Для моделі LF150-2E виробник мотоцикла вказує переднє дискове та заднє барабанне гальмо, тому ця деталь використовується в задньому гальмівному механізмі. Позначення виконання — AMG-4. Воно дає змогу відрізнити позицію від зовні подібних колодок іншої форми та серії.

Пара дугоподібних колодок розташовується всередині гальмівного барабана. Під час натискання на педаль привід повертає розтискний кулачок, колодки розходяться, а фрикційні накладки притискаються до внутрішньої поверхні барабана. Тертя, що виникає між поверхнями, уповільнює обертання колеса. Після відпускання педалі дві стяжні пружини повертають колодки у початкове положення, щоб накладки не залишалися постійно притиснутими до барабана.

Що врахувати під час підбору

Згадка про 18-дюймове колесо стосується застосування деталі, однак самого діаметра колеса недостатньо для точного вибору. Перед монтажем зіставте нові колодки зі знятою парою: зовнішній діаметр складеного механізму, ширину та дугу накладок, форму опорних кінців, місця зачеплення пружин і розташування відносно розтискного кулачка. Усі точки опори мають збігатися без підпилювання, згинання чи іншої переробки деталей.

Для Lifan потрібно перевірити повне позначення моделі LF150-2E та переконатися, що обслуговується саме барабанне гальмо 18-дюймового колеса. Зазначена застосовність до Zongshen не означає, що колодки підходять до кожного мотоцикла цієї марки: різні моделі та роки виконання можуть мати інші розміри гальмівного барабана. Якщо стара деталь відрізняється геометрією або способом кріплення пружин, установлювати цю пару не можна.

Конструкція та призначення

• Тип: колодки для механічного барабанного гальма мотоцикла.
• Виконання: дві дугоподібні колодки з фрикційними накладками.
• Зворотний механізм: дві стяжні пружини утримують деталі разом і повертають їх після гальмування.
• Застосування: Zongshen і Lifan LF150-2E з 18-дюймовим колесом за умови збігу штатної геометрії.
• Позначення варіанта: AMG-4.

Коли колодки потрібно міняти

Перевірка потрібна, якщо збільшився хід гальмівної педалі, погіршилося уповільнення після звичайного регулювання, з’явилися ривки, сторонній шум або нерівномірне спрацьовування гальма. Підставою для заміни є помітно стоншена накладка, тріщини, відколи, відшарування фрикційного шару, сліди мастила чи суттєва різниця у зношенні двох колодок. Просте підтягування приводу не усуває пошкодження або забруднення накладок і може лише приховати потребу в ремонті.

Разом із колодками оглядають внутрішню поверхню барабана, розтискний кулачок, опорні ділянки, тягу приводу та стан пружин. Глибокі канавки, забруднення або заїдання механізму здатні погіршити результат навіть після встановлення нових колодок. Гальмівний пил прибирають обережно, не роздуваючи його стисненим повітрям. На фрикційні поверхні та внутрішню доріжку барабана не повинні потрапляти мастильні матеріали.

Установлення та початкова перевірка

Роботу виконують на стійко встановленому мотоциклі після зняття колеса й розбирання барабанного механізму. Нові колодки розміщують на штатних опорах у положенні, передбаченому конструкцією гальма. Пружини мають надійно ввійти у свої зачепи, а колодки — вільно повертатися назад після повороту розтискного кулачка. Після складання регулюють вільний хід педалі відповідно до вимог конкретного мотоцикла та кілька разів приводять гальмо в дію, контролюючи повернення механізму.

Перед поїздкою колесо прокручують вручну: з відпущеною педаллю воно не повинно залишатися постійно загальмованим, а після натискання гальмо має спрацьовувати без затримки. Новим накладкам потрібне припрацювання до поверхні барабана, тому спочатку варто уникати тривалого утримання гальма та різкого перегрівання. Правильний підбір AMG-4, чиста робоча поверхня і коректне регулювання допомагають відновити передбачувану роботу заднього барабанного гальма.