Барабанные тормозные колодки AMG-4 для Zongshen, Lifan LF150-2E, 18″

Барабанные тормозные колодки AMG-4 для Zongshen и Lifan LF150-2E

Колодки предназначены для обслуживания барабанного тормоза мотоциклов Zongshen и Lifan LF150-2E с 18-дюймовым колесом. Для модели LF150-2E производителем мотоцикла заявлена схема с передним дисковым и задним барабанным тормозом, поэтому эта деталь применяется в заднем тормозном механизме. Обозначение исполнения — AMG-4. Оно помогает отличить позицию от внешне близких колодок другой формы и серии.

Пара дугообразных колодок размещается внутри тормозного барабана. При нажатии на педаль привод поворачивает разжимной кулачок, колодки расходятся, а фрикционные накладки прижимаются к внутренней поверхности барабана. Возникающее трение замедляет вращение колеса. После отпускания педали две стяжные пружины возвращают колодки в исходное положение, чтобы накладки не оставались постоянно прижатыми к барабану.

Что учитывать при подборе

Указание на 18-дюймовое колесо относится к применению детали, но одного диаметра колеса недостаточно для безошибочного выбора. Перед установкой сопоставьте новые колодки со снятой парой: наружный диаметр собранного механизма, ширину и дугу накладок, форму опорных концов, места зацепления пружин и положение относительно разжимного кулачка. Все точки опоры должны совпадать без подпиливания, изгибания или другой переделки.

Для Lifan следует проверить полное обозначение модели LF150-2E и убедиться, что ремонтируется именно барабанный тормоз 18-дюймового колеса. Упоминание Zongshen в применяемости не означает совместимость со всеми мотоциклами этой марки: у разных моделей и годов исполнения размеры тормозных барабанов могут отличаться. Если старая деталь имеет другую геометрию или иной вариант крепления пружин, устанавливать эту пару нельзя.

Конструкция и назначение

• Тип: колодки для механического барабанного тормоза мотоцикла.
• Исполнение: две дугообразные колодки с фрикционными накладками.
• Возвратный механизм: две стяжные пружины удерживают детали вместе и возвращают их после торможения.
• Применение: Zongshen и Lifan LF150-2E с 18-дюймовым колесом при совпадении штатной геометрии.
• Обозначение варианта: AMG-4.

Когда колодки требуют замены

Проверка нужна при увеличении хода тормозной педали, ухудшении замедления после обычной регулировки, рывках, постороннем шуме или неравномерной работе тормоза. Основанием для замены служат заметно истонченная накладка, трещины, сколы, отслоение фрикционного слоя, следы масла либо существенная разница в износе двух колодок. Простая подтяжка привода не устраняет повреждение или загрязнение накладок и может лишь скрыть необходимость ремонта.

Одновременно осматривают внутреннюю поверхность барабана, разжимной кулачок, опорные участки, тягу привода и состояние пружин. Глубокие канавки, загрязнение или заедание механизма способны ухудшить результат даже после установки новых колодок. Тормозную пыль удаляют аккуратно, не раздувая ее сжатым воздухом. На фрикционные поверхности и внутреннюю дорожку барабана не должны попадать смазочные материалы.

Установка и первичная проверка

Работу выполняют на устойчиво установленном мотоцикле после снятия колеса и разборки барабанного механизма. Новые колодки размещают на штатных опорах в том же положении, которое предусмотрено конструкцией тормоза. Пружины должны надежно войти в свои зацепы, а колодки — свободно возвращаться после поворота разжимного кулачка. После сборки регулируют свободный ход педали согласно требованиям конкретного мотоцикла и несколько раз приводят тормоз в действие, контролируя возврат механизма.

До поездки колесо прокручивают вручную: при отпущенной педали оно не должно быть постоянно заторможено, а при нажатии тормоз обязан срабатывать без задержки. Новым накладкам требуется приработка к поверхности барабана, поэтому в начальный период следует избегать продолжительного удержания тормоза и резкого перегрева. Правильный подбор AMG-4, чистая рабочая поверхность и корректная регулировка позволяют восстановить предсказуемую работу заднего барабанного тормоза.