Передній гідравлічний гальмівний шланг Enduro/Kross AMG-2

Передній гідравлічний гальмівний шланг Enduro/Kross AMG-2

Шланг призначений для переднього гідравлічного гальма мотоциклів Enduro та Kross із відповідною конфігурацією системи. Він з'єднує головний гальмівний циліндр із переднім супортом і передає створений важелем тиск гальмівної рідини. Позначення AMG-2 стосується виконання деталі та допомагає відрізнити її від інших варіантів шлангів для техніки цього класу.

Призначення та особливості конструкції

Гнучка лінія дає змогу з'єднати компоненти переднього гальма, розташовані на кермі та вилці, зберігаючи потрібну рухомість під час повороту керма й роботи підвіски. Зовні шланг закритий обплетенням, а на його кінцях установлені з'єднувальні наконечники. Така конфігурація розрахована на монтаж між сумісними точками підключення головного циліндра та супорта.

Заміна потрібна, якщо на старому шлангу з'явилися тріщини, потертості, здуття, перегини або сліди гальмівної рідини. Підставою для перевірки також є пошкодження наконечників і недостатньо чіткий хід важеля, який зберігається після правильного видалення повітря із системи. Зношену деталь не варто ремонтувати тимчасовими затискачами чи герметиками: для відновлення з'єднання встановлюють відповідний гальмівний шланг.

Що перевірити під час добору

• Місце встановлення: ця модель призначена для переднього, а не заднього гальма.
• Загальну довжину: порівняйте новий шланг зі знятою деталлю та врахуйте штатний маршрут від головного циліндра до супорта.
• Форму наконечників: мають збігатися тип з'єднань, їхня геометрія та напрямок відносно шланга.
• Кріплення: перевірте розміри використовуваних болтів, ущільнень і посадкових місць на мотоциклі.
• Прокладання: довжини має вистачати за повного повороту керма та в усьому діапазоні руху передньої вилки без натягу.
• Конфігурацію мотоцикла: назва Enduro/Kross охоплює різні моделі й модифікації, тому відповідність визначають за знятою деталлю та будовою конкретної гальмівної системи.

Встановлення та перевірка

Перед демонтажем старого шланга слід запам'ятати його маршрут, розташування фіксаторів та орієнтацію обох наконечників. Нову деталь прокладають без скручування, заломів і різких вигинів. Вона не повинна тертися об колесо, гальмівний диск, пера вилки та інші рухомі частини, затискатися між деталями або торкатися гарячих поверхонь. У штатних точках шланг фіксують так, щоб кріплення утримували його маршрут, але не перетискали гнучку частину.

Після з'єднання головного циліндра із супортом систему заповнюють лише гальмівною рідиною, визначеною виробником конкретного мотоцикла, а потім видаляють повітря за сервісною процедурою. До початку руху перевіряють щільність усіх з'єднань, відсутність підтікань і формування стабільного зусилля на важелі. Під час повороту керма від упору до упору шланг має зберігати вільний хід, не натягуватися та не зачіпати сусідні деталі.

Основні дані

• Тип деталі: гідравлічний гальмівний шланг.
• Розташування: переднє гальмо.
• Призначення: мотоцикли класу Enduro/Kross із сумісною системою.
• Виконання: AMG-2.
• Конструкція: гнучкий шланг із зовнішнім обплетенням та з'єднувальними наконечниками на кінцях.

Цей шланг підходить для ремонту переднього гідравлічного гальма за умови збігу довжини, маршруту прокладання, наконечників і посадкових розмірів. Точне порівняння зі знятою деталлю особливо потрібне після заміни керма, вилки, головного циліндра або супорта, адже такі зміни можуть потребувати іншої довжини чи іншої орієнтації з'єднань.