Передний гидравлический тормозной шланг Enduro/Kross AMG-2

Передний гидравлический тормозной шланг Enduro/Kross AMG-2

Шланг предназначен для переднего гидравлического тормоза мотоциклов Enduro и Kross с подходящей конфигурацией системы. Он соединяет главный тормозной цилиндр с передним суппортом и передает создаваемое рычагом давление тормозной жидкости. Обозначение AMG-2 относится к исполнению детали и помогает отличить ее от других вариантов шлангов для техники этого класса.

Назначение и особенности конструкции

Гибкая линия позволяет связать элементы переднего тормоза, расположенные на руле и вилке, сохраняя необходимую подвижность при повороте руля и работе подвески. Снаружи шланг закрыт оплеткой, а на его концах установлены соединительные наконечники. Такая конфигурация рассчитана на монтаж между совместимыми точками подключения главного цилиндра и суппорта.

Замена требуется, если на старом шланге появились трещины, потертости, вздутия, перегибы или следы тормозной жидкости. Основанием для проверки также служат повреждение наконечников и недостаточно четкий ход рычага, который сохраняется после правильного удаления воздуха из системы. Изношенную деталь не ремонтируют временными зажимами или герметиками: для восстановления соединения устанавливают подходящий тормозной шланг.

Что проверить при подборе

• Место установки: эта модель предназначена для переднего, а не заднего тормоза.
• Общую длину: сравните новый шланг со снятой деталью и учтите штатный маршрут от главного цилиндра к суппорту.
• Форму наконечников: должны совпадать тип соединений, их геометрия и направление относительно шланга.
• Крепеж: проверьте размеры используемых болтов, уплотнений и посадочных мест на мотоцикле.
• Прокладку: длины должно хватать при полном повороте руля и во всем диапазоне движения передней вилки без натяжения.
• Конфигурацию мотоцикла: название Enduro/Kross охватывает разные модели и модификации, поэтому соответствие определяют по снятой детали и устройству конкретной тормозной системы.

Установка и проверка

Перед демонтажем старого шланга следует запомнить его маршрут, расположение фиксаторов и ориентацию обоих наконечников. Новую деталь прокладывают без скручивания, заломов и резких изгибов. Она не должна тереться о колесо, тормозной диск, перья вилки и другие подвижные части, зажиматься между деталями или касаться горячих поверхностей. В штатных точках шланг фиксируют так, чтобы крепления удерживали его маршрут, но не пережимали гибкую часть.

После соединения главного цилиндра и суппорта систему заполняют только тормозной жидкостью, предписанной производителем конкретного мотоцикла, затем удаляют воздух по сервисной процедуре. До начала движения проверяют плотность всех соединений, отсутствие подтеканий и формирование устойчивого усилия на рычаге. При повороте руля от упора до упора шланг должен сохранять свободный ход, не натягиваться и не цепляться за соседние детали.

Основные данные

• Тип детали: гидравлический тормозной шланг.
• Расположение: передний тормоз.
• Назначение: мотоциклы класса Enduro/Kross с совместимой системой.
• Исполнение: AMG-2.
• Конструкция: гибкий шланг с наружной оплеткой и соединительными наконечниками на концах.

Этот шланг подходит для ремонта переднего гидравлического тормоза при совпадении длины, маршрута прокладки, наконечников и посадочных размеров. Точная сверка со снятой деталью особенно важна после замены руля, вилки, главного цилиндра или суппорта, поскольку такие изменения могут требовать другой длины либо иной ориентации соединений.