Задній гідравлічний гальмівний шланг TKN 250 AMG

Задній гідравлічний гальмівний шланг TKN 250 AMG

Шланг призначений для заднього гідравлічного гальма мотоцикла TKN 250 AMG. Він з’єднує компоненти приводу заднього гальма та слугує гнучкою магістраллю для гальмівної рідини. Під час натискання на педаль тиск передається до заднього супорта, а гнучка частина дає змогу прокласти лінію вздовж рами й маятника з урахуванням руху підвіски. Така деталь потрібна під час ремонту штатної магістралі, коли необхідно зберегти правильну трасу між точками приєднання та не допустити натягу біля рухомих частин.

Призначення та конструкція

Шланг має чорний колір і оснащений кільцевими з’єднувальними наконечниками з обох боків. У центральній частині передбачені додаткові зовнішні втулки та напрямні ділянки, які потрібно сумістити зі штатними місцями фіксації. Форма наконечників, їхній розворот і розташування кріпильних ділянок впливають на те, як лінія ляже на мотоциклі. Тому цю позицію добирають як задній шланг для TKN 250 AMG, а не лише за зовнішньою схожістю з універсальною гідролінією.

Коли потрібна заміна

Підставою для встановлення нового шланга є сліди гальмівної рідини, тріщини зовнішньої оболонки, потертості, здуття, заломи та інші механічні пошкодження. Стан магістралі також перевіряють після ремонту супорта, головного циліндра, задньої підвіски або колеса, якщо шланг знімали, перегинали чи він виявився натягнутим. Пошкоджену або неправильно прокладену лінію не залишають в експлуатації: її оглядають по всій довжині, особливо біля наконечників, тримачів і місць можливого контакту з рамою, маятником або колесом.

Що порівняти перед придбанням

• Модель і місце встановлення. Ця позиція належить до TKN 250 AMG та встановлюється в задній частині гальмівної системи. Якщо мотоцикл має іншу модифікацію, додатково орієнтуйтеся на фактично встановлену деталь.
• Загальну довжину та робочий виліт. Новий шланг має діставати до обох точок приєднання штатною трасою без натягу та зайвих петель.
• Наконечники. Звірте форму кільцевих з’єднань, їхню орієнтацію відносно шланга, посадку під кріплення та положення на головному циліндрі й супорті.
• Фіксацію за маршрутом. Порівняйте кількість і розташування зовнішніх втулок, напрямних і тримачів із кріпленнями на мотоциклі.
• Вільний хід. Після попереднього прокладання лінія не повинна торкатися колеса, гострих крайок і нагрітих деталей, а також натягуватися під час роботи задньої підвіски.

Встановлення та перевірка

Роботи з гідравлічним гальмом потребують акуратного монтажу та подальшої перевірки всієї системи. Шланг прокладають штатним маршрутом без скручування, різких перегинів і контакту з рухомими деталями. Наконечники встановлюють у тому самому напрямку, що й на знятій магістралі, а кріплення та ущільнення застосовують відповідно до вимог конкретної версії мотоцикла. До остаточного затягування варто перевірити положення лінії по всій довжині та переконатися, що вона не намагається повернутися разом із наконечниками.

Після роз’єднання гідравліки систему заповнюють гальмівною рідиною потрібного для мотоцикла типу та видаляють із неї повітря. Потім з’єднання оглядають під тиском, контролюють відсутність підтікання і стабільність ходу педалі. Перед звичайною поїздкою гальмо перевіряють на малій швидкості в безпечних умовах. Якщо довжина, напрямок наконечників або точки фіксації відрізняються від знятого шланга, деталь не слід установлювати з натягом чи змінювати її конструкцію — потрібно дібрати варіант із правильною геометрією.

Задній гідравлічний шланг TKN 250 AMG підходить для планового відновлення гальма та ремонту після пошкодження штатної лінії. Точне порівняння зі старою деталлю до встановлення допомагає зберегти заводську трасу, забезпечити вільну роботу підвіски та уникнути контакту магістралі із сусідніми частинами мотоцикла.