Задний гидравлический тормозной шланг TKN 250 AMG

Задний гидравлический тормозной шланг TKN 250 AMG

Шланг предназначен для заднего гидравлического тормоза мотоцикла TKN 250 AMG. Он соединяет компоненты привода заднего тормоза и служит гибкой магистралью для тормозной жидкости. При нажатии на педаль давление передается к заднему суппорту, а гибкая часть позволяет проложить линию вдоль рамы и маятника с учетом движения подвески. Такая деталь нужна при ремонте штатной магистрали, когда требуется сохранить правильную трассу между точками подключения и исключить натяжение возле подвижных частей.

Назначение и конструкция

Шланг выполнен в черном цвете и оснащен кольцевыми соединительными наконечниками с обеих сторон. В центральной части предусмотрены дополнительные наружные втулки и направляющие участки, которые следует совместить со штатными местами фиксации. Форма наконечников, их разворот и расположение крепежных участков влияют на то, как линия ляжет на мотоцикле. Поэтому эту позицию подбирают как задний шланг для TKN 250 AMG, а не только по внешнему сходству с универсальной гидролинией.

Когда требуется замена

Поводом для установки нового шланга становятся следы тормозной жидкости, трещины наружной оболочки, потертости, вздутия, заломы и другие механические повреждения. Состояние магистрали также проверяют после ремонта суппорта, главного цилиндра, задней подвески или колеса, если шланг снимали, перегибали либо он оказался натянутым. Поврежденная или неправильно уложенная линия не должна оставаться в эксплуатации: ее осматривают по всей длине, особенно рядом с наконечниками, держателями и местами возможного контакта с рамой, маятником или колесом.

Что сравнить перед покупкой

• Модель и место установки. Эта позиция относится к TKN 250 AMG и устанавливается в задней части тормозной системы. Если мотоцикл имеет иную модификацию, ориентируйтесь также на фактически установленную деталь.
• Общую длину и рабочий вылет. Новый шланг должен доходить до обеих точек подключения по штатной трассе без натяжения и лишних петель.
• Наконечники. Сверьте форму кольцевых соединений, их ориентацию относительно шланга, посадку под крепеж и положение на главном цилиндре и суппорте.
• Фиксацию по маршруту. Сопоставьте количество и расположение наружных втулок, направляющих и держателей с креплениями на мотоцикле.
• Свободный ход. После предварительной укладки линия не должна касаться колеса, острых кромок и нагретых деталей, а также натягиваться при ходе задней подвески.

Установка и проверка

Работы с гидравлическим тормозом требуют аккуратного монтажа и последующей проверки всей системы. Шланг прокладывают по штатному маршруту без скручивания, резких перегибов и контакта с подвижными деталями. Наконечники устанавливают в том же направлении, что и на снятой магистрали, а крепеж и уплотнения применяют по требованиям конкретной версии мотоцикла. До окончательной затяжки полезно проверить положение линии по всей длине и убедиться, что она не стремится повернуться вместе с наконечниками.

После разъединения гидравлики систему заполняют тормозной жидкостью требуемого для мотоцикла типа и удаляют из нее воздух. Затем соединения осматривают под давлением, контролируют отсутствие подтеканий и стабильность хода педали. Перед обычной поездкой тормоз проверяют на малой скорости в безопасных условиях. Если длина, направление наконечников или точки фиксации отличаются от снятого шланга, деталь не следует устанавливать с натягом либо изменять ее конструкцию — нужно подобрать вариант с правильной геометрией.

Задний гидравлический шланг TKN 250 AMG подходит для планового восстановления тормоза и ремонта после повреждения штатной линии. Точное сравнение со старой деталью до установки помогает сохранить заводскую трассу, обеспечить свободную работу подвески и избежать контакта магистрали с соседними частями мотоцикла.