Головка циліндра мотоблока 192N 12Hp у зборі під форсунку 21 мм AMG-2

Головка циліндра мотоблока 192N 12Hp під форсунку 21 мм

Головка циліндра 192N 12Hp AMG-2 призначена для ремонту двигуна мотоблока, коли верхня частина циліндро-поршневої групи потребує заміни через зношення, пошкодження посадкових місць, втрату герметичності або наслідки перегріву. Вузол закриває циліндр, бере участь у формуванні камери згоряння і є місцем встановлення форсунки, тому правильний підбір головки впливає на компресію, запуск і стабільну роботу дизельного двигуна.

Основні орієнтири для вибору цієї деталі — маркування двигуна 192N, потужність 12Hp та виконання під форсунку 21 мм. Ці параметри потрібно звірити з установленим мотором і старою головкою до монтажу. Особливо важливо порівняти посадку форсунки, форму привалювальної площини, розташування кріпильних отворів, випускного та впускного каналів, а також збіг із прокладкою головки циліндра. Якщо двигун має схожу потужність, але іншу серію або інший діаметр форсунки, деталь може не підійти без доробок, тому підбір варто робити за маркуванням мотора, а не лише за зовнішньою подібністю.

Переваги:

• підходить для двигуна мотоблока з позначенням 192N і потужністю 12Hp;
• виконання розраховане під форсунку діаметром 21 мм;
• формат у зборі зручний під час заміни пошкодженої або зношеної головки;
• допомагає відновити герметичність верхньої частини циліндра за умови правильного встановлення;
• підходить для ремонту після прогару прокладки, деформації привалювальної площини, тріщин або проблем із посадкою форсунки, якщо інші вузли двигуна справні.

Характеристики:

• Тип деталі: головка циліндра двигуна мотоблока.
• Модель двигуна: 192N.
• Потужність за маркуванням: 12Hp.
• Виконання: у зборі.
• Посадка форсунки: 21 мм.
• Маркування товару: AMG-2.

Під час встановлення головки циліндра бажано одразу перевірити стан прокладки, шпильок або болтів кріплення, площину циліндра, чистоту посадкового місця форсунки та стан суміжних деталей. Монтаж виконують на чисті поверхні, без залишків старої прокладки і забруднень у каналах. Після складання зазвичай перевіряють затягування кріплення за схемою для конкретного двигуна, посадку форсунки та регулювання, пов’язані з клапанним механізмом. Такий підхід зменшує ризик повторного розбирання і допомагає отримати нормальну роботу мотоблока після ремонту.

Ця головка циліндра потрібна не для універсальної заміни на будь-який дизельний мотор, а для конкретного ремонту двигуна 192N 12Hp із посадкою форсунки 21 мм. Якщо стара деталь знята, краще порівняти її з новою за ключовими точками: маркуванням двигуна, діаметром форсунки, кріпленням, каналами та контуром прокладки. Так покупець швидше розуміє, що саме замовляє, і отримує деталь, яку можна використати в ремонті без зайвих переробок.