Колінвал DIGGER 168F/170F під шліци Ø20 мм із шестернями

Колінвал DIGGER для двигунів 168F/170F

Колінчастий вал призначений для ремонту бензинових двигунів 168F і 170F потужністю 6,5/7 к.с., які застосовують на мотоблоках та іншій малій моторній техніці. Виконання розраховане на шліцьове з’єднання діаметром 20 мм, а конструкція містить установлені шестерні. Деталь підходить для випадків, коли штатний вал має таку саму конфігурацію вихідної частини та посадкових зон.

Призначення та робота у двигуні

Колінвал приймає зусилля від поршня через шатун і перетворює зворотно-поступальний рух на обертання. Далі крутний момент передається через вихідну шліцьову ділянку до привода техніки. Шестерні на валу беруть участь в узгодженій роботі внутрішніх механізмів двигуна, тому стан зубців і правильне взаємне положення деталей мають таке саме значення, як стан шийок та вихідної ділянки.

Заміна потрібна в разі зношення шийок, неприпустимого биття, пошкодження шліців або зубців шестерень. Підставою для розбирання двигуна можуть бути стукіт із картера, посилена вібрація, люфт, нерівномірне обертання чи сліди пошкодження поверхонь після нестачі мастила або заклинювання. Такі ознаки самі по собі не визначають причину: перед замовленням варто перевірити шатун, підшипники, сальники, посадкові місця картера та сполучені шестерні, щоб ремонт усунув джерело несправності.

Що звірити під час вибору

Позначення двигуна 168F або 170F — перший критерій, але його недостатньо для точного вибору. У межах одного сімейства трапляються колінвали під шпонку, конус, різьбу та шліци, а вихідні ділянки можуть відрізнятися діаметром і геометрією. Для цієї версії обов’язкові шліцьовий вихід і діаметр 20 мм. Порівняйте стару деталь за типом з’єднання, загальним компонуванням, розташуванням і шириною шестерень, діаметрами шийок, довжиною вихідної частини, різьбою на кінці та посадками під підшипники чи сальники.

• Серія двигуна: 168F/170F.
• Номінальна потужність: 6,5/7 к.с.
• Вихідна частина: під шліци, Ø20 мм.
• Конфігурація: колінвал з установленими шестернями.
• Марка: DIGGER.

Якщо старий вал зберігся, зручніше зіставляти обидві деталі поруч, не обмежуючись назвою двигуна. Особливо уважно перевірте кількість і профіль шліців: однаковий зовнішній діаметр ще не означає повного збігу з’єднання. Також мають збігатися положення шестерень відносно щік, посадка шатуна й точки опори в картері. Якщо відрізняється хоча б один ключовий параметр, установлювати деталь не можна.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж колінвала виконують на розібраному двигуні. До складання очищають картер і мастильні канали від забруднень та металевих частинок, перевіряють стан шатуна, підшипників, втулок і ущільнень. Сполучені поверхні не повинні мати задирів, виробітку чи деформації. Шестерні встановлюють із дотриманням передбаченого взаємного положення; помилки на цьому етапі порушують узгодженість механізмів двигуна.

Після встановлення вал має обертатися вільно, без заїдань і помітного осьового чи радіального люфту понад допустимий для конкретного двигуна. Перед першим запуском механізм кілька разів прокручують вручну, контролюючи плавність ходу, зачеплення шестерень і відсутність контакту з картером. Складання та вимірювання посадок краще доручити майстру, який має вимірювальний інструмент і документацію на конкретну модифікацію 168F/170F.

Ця версія підходить для відновлення двигуна зі штатним шліцьовим колінвалом Ø20 мм і відповідною конфігурацією шестерень. Точний вибір за знятою деталлю допомагає уникнути повторного розбирання та забезпечує коректне з’єднання двигуна з приводом мотоблока.