Статор для акумуляторної пили TM-CS414Li

Статор для акумуляторної пили TM-CS414Li

Статор призначений для електродвигуна акумуляторної пили TM-CS414Li. Це нерухома частина двигуна з осердям, котушками обмотки та виводами для підключення. Разом із ротором статор створює магнітне поле, потрібне для роботи двигуна та обертання приводного вузла пили. Деталь добирають під час ремонту інструмента, коли штатний статор пошкоджений або потребує заміни на аналогічний за конструкцією.

Конструкція розрахована саме на модель TM-CS414Li: статор має шість котушок і три дроти підключення. Зовнішній діаметр становить 50 мм, внутрішній — 27 мм, довжина дроту — 45 мм. Ці параметри важливі під час добору, адже вони визначають розміщення деталі в двигуні та її з’єднання з електричною частиною. Не варто орієнтуватися лише на зовнішню схожість статорів від інших пил: можуть відрізнятися посадкові розміри, кількість виводів, їхнє розташування та конфігурація обмотки.

Заміна статора може знадобитися за несправності силової частини пили. Підставою для діагностики є нестабільна робота двигуна, втрата обертів, перегрівання або відсутність запуску. Такі ознаки не завжди свідчать про несправність саме статора: перед придбанням варто перевірити ротор, контакти, проводку, вимикач, блок керування та акумулятор. Якщо причину встановлено, монтаж відповідного статора дає змогу зібрати двигун зі збереженням штатної схеми з’єднань.

Переваги:

• призначений для акумуляторної пили TM-CS414Li;
• нерухома частина електродвигуна, що працює разом із ротором;
• шість котушок обмотки;
• три дроти для підключення;
• зовнішній діаметр 50 мм і внутрішній діаметр 27 мм;
• довжина дроту 45 мм;
• підходить для ремонту електричної частини пили.

Характеристики:

• Тип запчастини: статор.
• Призначення: акумуляторна пила TM-CS414Li.
• Кількість котушок: 6.
• Кількість проводів: 3.
• Вага: 230 г.

Перед установленням порівняйте нову деталь зі знятим статором: перевірте зовнішній і внутрішній діаметри, кількість котушок, число та довжину проводів, форму осердя, розміщення пазів і виводів. Підключення виконують за штатною схемою пили, не допускаючи натягу чи затискання проводів під час складання корпусу двигуна. Такий підхід допомагає уникнути помилки під час добору та забезпечити коректну роботу електричної частини інструмента після ремонту.