Маслонасос електропили mod:1 AZT

Маслонасос електропили mod:1 AZT подає оливу до шини для змащування пиляльного ланцюга. Під час руху ланцюг розносить її по поверхнях контакту з напрямною, зменшуючи тертя та нагрівання. Насос потрібен для відновлення подачі оливи, якщо старий має пошкоджений корпус, зношений привод або несправний механізм. Його заміна має сенс після перевірки маслопроводів і каналів, адже засмічення також може залишити ланцюг без змащування.

Будова та підбір

Деталь має видовжений чорний корпус, кріпильні вушка з отворами, бічні штуцери для маслопроводів і зубчастий кінець приводної частини. Від взаємного розташування цих ділянок залежить встановлення насоса в пилу, підключення шлангів і робота привода. Позначення mod:1 та AZT збережено в назві. Для підбору зіставляйте насос зі знятою деталлю та перевіряйте відповідність місцю її встановлення.

Звірте форму й габарити корпусу, кількість і розташування кріпильних отворів, напрямок штуцерів та розміри ділянок під шланги. Не менш суттєві довжина, положення і форма зубчастої частини, яка має зчепитися з відповідною деталлю привода. Схожі корпуси можуть відрізнятися саме цими місцями. Насос повинен ставати без перекосу й контакту із сусідніми деталями, а шланги — діставати до штуцерів без натягування та перегинів, що перекривають потік оливи.

Ознаки несправності

Сухий ланцюг за наявності оливи в бачку, надмірне нагрівання шини та прискорене зношування її напрямних — привід перевірити подачу. Патьоки біля насоса також потребують огляду, але не завжди свідчать про поломку самого механізму: причиною бувають тріщина шланга або нещільне з'єднання. Безпосередні підстави для заміни насоса — зламаний штуцер, тріщина корпусу, пошкодження зубців чи заклинювання. Заміна справної деталі не усуне засмічення масляного каналу.

Особливості заміни

Пилу від'єднують від живлення, а з акумуляторної моделі виймають акумулятор. Перед розбиранням прибирають бруд навколо насоса та запам'ятовують, як прокладено маслопроводи. Доступ до деталі й порядок її зняття залежать від конструкції пилки. Шланги від'єднують обережно, не тягнуть за тонкі стінки та не відгинають штуцери. Під час роботи захищають відкриті канали від тирси й іншого сміття.

Поруч із насосом перевіряють стан шлангів, ущільнень з'єднань і деталі, що передає рух на його привод. Потріскані або затверділі шланги та пошкоджені ущільнення замінюють. Якщо відповідна частина привода зношена, встановлення нового насоса саме по собі не відновить нормальну роботу. Корпус закріплюють рівно, без деформації вушок, зубчасту частину правильно вводять у зачеплення, а шланги щільно насаджують на штуцери.

Після складання перевіряють з'єднання на витікання та переконуються, що олива надходить до шини, дотримуючись способу перевірки з інструкції пилки. Пиляти під навантаженням починають лише після підтвердження подачі. Помилка в підборі може спричинити втрату зачеплення привода, витікання оливи або роботу ланцюга без належного змащування. Тому оцінюють усі місця приєднання разом: збігу кріпильних отворів недостатньо, якщо штуцери чи приводна частина не відповідають конструкції пилки.