Амортизатор задній велосипедний Kind Shock KS-261 регульований, 165 мм

Задній велосипедний амортизатор Kind Shock KS-261, 165 мм

Модель KS-261 призначена для задньої підвіски двопідвісного велосипеда. Амортизатор встановлюється між рамою та рухомою частиною заднього трикутника, сприймає навантаження під час проходження нерівностей і робить роботу підвіски передбачуванішою. Це доречний варіант для ремонту велосипеда, у якому штатна деталь має таку саму монтажну довжину та сумісні кріплення.

Конструкція та регулювання

Усередині закритого корпусу розташована вита сталева пружина, а захисний чохол обмежує прямий контакт пружини з пилом і дорожнім брудом. Така компоновка зручна у повсякденному користуванні: зовнішня частина амортизатора має просту форму, а пружина менше забруднюється під час поїздок. На обох кінцях передбачені вушка під болтове кріплення до рами та важеля підвіски.

Налаштування виконується спеціальною регулювальною гайкою. З її допомогою можна змінити відчуття жорсткості підвіски з урахуванням маси велосипедиста та характеру маршруту. Регулювання не скасовує правильного добору самої деталі: амортизатор має відповідати геометрії рами, а підвіска після встановлення — вільно проходити весь передбачений діапазон руху без контакту корпусу з елементами велосипеда.

Що перевірити перед вибором

• Монтажну довжину. У KS-261 відстань між центрами кріпильних отворів становить 165 мм. Порівнювати потрібно саме міжосьовий розмір, коли старий амортизатор знятий або підвіска перебуває у положенні, передбаченому виробником велосипеда.
• Кріплення. Звірте діаметр болтів, внутрішній діаметр втулок, ширину вушок і розміри дистанційних втулок. Однакової довжини корпусу недостатньо, якщо кріпильна арматура рами не збігається.
• Вільний простір. Закритий корпус повинен розміщуватися всередині рами та не торкатися труб, важелів, тросів чи інших деталей під час стискання підвіски.
• Хід і кінематику. Зіставте хід старого амортизатора та траєкторію руху заднього трикутника. Невідповідність здатна змінити посадку велосипеда або спричинити небажаний контакт частин підвіски.

Коли потрібна заміна

Перевірити задній амортизатор варто, якщо підвіска помітно просідає, часто доходить до крайнього положення на звичних нерівностях, видає сторонні звуки, має пошкоджений чохол або люфт у точках кріплення. Причина може бути не лише в самому амортизаторі, тому одночасно оцінюють стан болтів, втулок і шарнірів рами. Люфт кріплень не можна усунути лише налаштуванням гайки.

Монтаж виконують на розвантаженій підвісці, зберігаючи штатну схему кріплення велосипеда. Болти затягують із моментом, зазначеним виробником рами, після чого перевіряють плавність руху та відсутність бічного перекосу. Перше налаштування краще робити поступово: невелика зміна положення гайки, потім коротка перевірочна поїздка знайомим маршрутом. KS-261 розрахований на використання як задній пружинний амортизатор; під час вибору орієнтуйтеся насамперед на розмір 165 мм, кріпильну геометрію та сумісність із конкретною рамою.