Передній гідравлічний гальмівний шланг KOMATCU 107 см, 10/10 мм

Передній гідравлічний гальмівний шланг KOMATCU 107 см

Шланг призначений для ремонту передньої гідравлічної гальмівної магістралі мототехніки. Він передає тиск між компонентами гідроприводу та встановлюється замість пошкодженої або зношеної деталі за умови відповідності довжини, приєднувальних розмірів і конфігурації наконечників. Загальна довжина становить 107 см, а обидва кінці розраховані на з’єднання під болт-штуцер 10 мм.

Гнучка магістраль дає змогу прокласти лінію від органів керування до переднього гальмівного механізму з урахуванням повороту керма та руху підвіски. З обох боків установлені металеві кільцеві наконечники. Чорне зовнішнє покриття захищає основну частину шланга за штатного розташування, проте для правильного підбору самої довжини недостатньо: форма наконечників, напрямок їх виходу та розташування кріплень мають відповідати конструкції конкретної техніки.

Що перевірити перед вибором

• Довжину магістралі. Розмір 107 см потрібно зіставити зі знятим шлангом або вимірюванням уздовж штатного маршруту. Закоротка лінія натягуватиметься під час повороту керма, а надлишкова довжина може утворити небажаний вигин.
• Розмір з’єднань. Формат 10/10 мм означає приєднання під болт-штуцер 10 мм з кожного боку. Окремо перевірте параметри кріпильних деталей, адже діаметр отвору наконечника не визначає різьбу болта.
• Конфігурацію наконечників. Порівняйте форму кільцевих закінчень, їх орієнтацію відносно шланга та положення після монтажу. Наконечник має ставати на штатне місце без примусового скручування магістралі.
• Маршрут прокладання. Перевірте розташування напрямних і точок фіксації, а також проміжки до колеса, вилки, облицювання та інших рухомих частин.

Навіть шланги однакової довжини можуть мати різне положення наконечників і відрізнятися способом кріплення. Тому тип або клас мототехніки ще не означає повної відповідності. Стару деталь потрібно порівняти з новою по всій конфігурації: від одного з’єднання до іншого, з урахуванням напрямку виходів і фактичного розташування на мотоциклі чи скутері.

Монтаж і перевірка

Шланг прокладають тим самим маршрутом, яким проходила попередня передня магістраль, без перекручування та різких перегинів. Після попереднього розміщення слід повернути кермо від упору до упору й переконатися, що лінія рухається вільно, не натягується, не затискається та не чіпляється за сусідні деталі. Положення також перевіряють з урахуванням ходу передньої підвіски.

• До остаточного затягування розташуйте кільцеві наконечники відповідно до точок під’єднання.
• Застосовуйте належні ущільнення та затягуйте з’єднання з моментом, установленим виробником конкретної мототехніки.
• Після роз’єднання гідравліки заповніть і прокачайте систему за інструкцією до мотоцикла або скутера, використовуючи визначену для нього гальмівну рідину.
• Перед початком поїздки перевірте з’єднання на відсутність витоків, стабільне зусилля на важелі та вільний рух магістралі за повного повороту керма.

Підставою для заміни є тріщини зовнішнього шару, потертості, виражені заломи, деформація наконечників або сліди рідини біля з’єднань. Новий шланг не можна монтувати з натягом чи компенсувати невідповідну довжину тісною петлею. За збігу розмірів 107 см і 10/10 мм, форми закінчень та маршруту прокладання ця модель підходить для відновлення передньої гідравлічної лінії на сумісній мототехніці.