Дискові гальмівні колодки KOMATCU для Loncin LX300-6 CR6, 2 шт.

Дискові гальмівні колодки KOMATCU для Loncin LX300-6 CR6

Комплект призначений для обслуговування дискового гальма мотоцикла Loncin LX300-6 CR6. До нього входять дві колодки, які встановлюються в супорт з обох боків гальмівного диска. Після натискання на важіль або педаль супорт притискає фрикційні накладки до диска, а створене тертя сповільнює обертання колеса. Тому стан колодок безпосередньо впливає на хід органа керування, рівномірність уповільнення та передбачуваність роботи гальма.

Кожна колодка має опорну пластину з монтажним вушком і круглим отвором. Контур основи, розташування отвору, бічні упори та форма накладки розраховані на посадку у відповідний супорт. На робочій поверхні передбачена поперечна канавка. Така геометрія важлива не лише для розміщення деталі: колодка має вільно ставати в напрямні, не перекошуватися та всією передбаченою площею взаємодіяти з диском.

Що перевірити під час вибору

Перед установленням нової пари для Loncin LX300-6 CR6 зіставте її зі знятими колодками. На цій моделі дискові гальма застосовані спереду та ззаду, а посадкові деталі різних супортів можуть відрізнятися. Якщо місце встановлення заздалегідь не визначене, орієнтуйтеся на форму старої колодки та будову конкретного супорта, а не лише на назву мотоцикла.

• Контур пластини: порівняйте довжину й висоту основи, скоси, виступи та форму торців.
• Кріплення: перевірте розташування круглого отвору, монтажного вушка й упорів відносно накладки.
• Посадка в супорті: колодки повинні рухатися у передбачених напрямних без перекосу та заїдання.
• Робоча поверхня: до монтажу переконайтеся, що накладки сухі, чисті, без сколів, тріщин і слідів технічних рідин.

Коли потрібна заміна

Колодки змінюють у разі помітного зменшення товщини фрикційного шару, нерівномірного зношення пари, пошкодження накладки або погіршення роботи гальма. Приводом для перевірки також є сторонній звук під час уповільнення, зміна звичного ходу важеля чи педалі, сліди перегрівання та різна виробітка внутрішньої і зовнішньої колодки. Встановлення лише однієї нової деталі створює різні умови контакту, тому пару одного супорта обслуговують одночасно.

Зношення колодок залежить не лише від пробігу. Якщо одна накладка стерлася значно сильніше за іншу, потрібно перевірити рухливість напрямних, стан поршня та правильність розташування притискних деталей. Поверхню диска також оглядають на глибокі борозни, виражену сходинку та інші пошкодження: нова пара не усуває несправність супорта або самого диска.

Встановлення та первинна перевірка

Перед складанням очищають посадкові місця супорта та перевіряють, що колодки розташовані так само, як знята пара. Фрикційні поверхні й гальмівний диск не можна забруднювати мастилом. Після встановлення кріплення та фіксувальні деталі повертають у штатне положення, потім перевіряють вільне обертання колеса й кілька разів приводять гальмо в дію до появи звичного опору на важелі або педалі.

Новій парі потрібно сформувати рівномірний контакт із робочою доріжкою диска. Перші гальмування виконують плавно, контролюючи відсутність перекосу, постійного пригальмовування та сторонніх звуків. Правильно підібрані колодки KOMATCU підходять для планового обслуговування Loncin LX300-6 CR6 і відновлення гальма після зношення попереднього комплекту.