Дисковые тормозные колодки KOMATCU для Loncin LX300-6 CR6, 2 шт.

Дисковые тормозные колодки KOMATCU для Loncin LX300-6 CR6

Комплект предназначен для обслуживания дискового тормоза мотоцикла Loncin LX300-6 CR6. В него входят две колодки, которые устанавливаются в суппорт по обе стороны тормозного диска. При нажатии на рычаг или педаль суппорт прижимает фрикционные накладки к диску, а возникающее трение замедляет вращение колеса. Поэтому состояние колодок напрямую влияет на ход органа управления, равномерность замедления и предсказуемость работы тормоза.

Каждая колодка выполнена на опорной пластине с монтажным ушком и круглым отверстием. Контур основания, положение отверстия, боковые упоры и форма накладки рассчитаны на посадку в соответствующий суппорт. На рабочей поверхности предусмотрена поперечная канавка. Такая геометрия важна не только для размещения детали: колодка должна свободно становиться в направляющие, не перекашиваться и всей предусмотренной площадью взаимодействовать с диском.

Что проверить при выборе

Перед установкой новой пары для Loncin LX300-6 CR6 сопоставьте ее со снятыми колодками. У этой модели применены дисковые тормоза спереди и сзади, а посадочные детали разных суппортов могут отличаться. Если место установки заранее не определено, ориентируйтесь на форму старой колодки и устройство конкретного суппорта, а не только на название мотоцикла.

• Контур пластины: сравните длину и высоту основания, скосы, выступы и форму торцов.
• Крепление: проверьте расположение круглого отверстия, монтажного ушка и упоров относительно накладки.
• Посадка в суппорте: колодки должны перемещаться в предусмотренных направляющих без перекоса и заедания.
• Рабочая поверхность: до монтажа убедитесь, что накладки сухие, чистые, без сколов, трещин и следов технических жидкостей.

Когда требуется замена

Колодки меняют при заметном уменьшении толщины фрикционного слоя, неравномерном износе пары, повреждении накладки или ухудшении работы тормоза. Поводом для проверки также служат посторонний звук при замедлении, изменение привычного хода рычага либо педали, следы перегрева и разная выработка внутренней и наружной колодки. Установка только одной новой детали нарушает одинаковые условия контакта, поэтому обслуживают пару одного суппорта одновременно.

Износ колодок нередко связан не только с пробегом. Если одна накладка стерлась значительно сильнее другой, следует проверить подвижность направляющих, состояние поршня и правильность расположения прижимных деталей. Поверхность диска также осматривают на глубокие борозды, выраженную ступеньку и другие повреждения: новая пара не устраняет неисправность суппорта или самого диска.

Установка и первичная проверка

Перед сборкой очищают посадочные места суппорта и проверяют, что колодки расположены так же, как снятая пара. Фрикционные поверхности и тормозной диск нельзя загрязнять смазкой. После установки крепеж и фиксирующие детали возвращают в штатное положение, затем проверяют свободное вращение колеса и несколько раз приводят тормоз в действие до появления обычного сопротивления на рычаге или педали.

Новой паре требуется сформировать равномерный контакт с рабочей дорожкой диска. Первые торможения выполняют плавно, контролируя отсутствие перекоса, постоянного подтормаживания и посторонних звуков. Корректно подобранные колодки KOMATCU подходят для планового обслуживания Loncin LX300-6 CR6 и восстановления тормоза после износа прежнего комплекта.